现在车企新势力只想弯道超车，一说电动车就是软件为王，感觉很急功近利

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 打嘴仗没意义。师母一呆。毕竟大家都希望国产能够崛起。
: 但是不希望用爱国情怀，站在道德制高点，来绑架消费者
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看来一千公里的续航会早点到来。
【 在 nightknight2 (信念让快来无限延伸) 的大作中提到: 】
: 传统大厂开始下场了，说明电动车马上要进入实用阶段了，充分的竞争才刚刚开始。如果前5大厂各有一款ID4上市才进入到真正的竞争阶段，目前，竞争才刚刚开始。



※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 125.116.17.88]

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是不是反应慢这个得分怎么看，市场不成熟或者市场小，不是好的入场时机，并不是反应慢。新势力，除了特斯拉，哪一个不是赔本赚吆喝，目前看，短期内看不到哪一家有成为大厂的可能，长期看，活下去最重要，等到油车全面换电车的那一刻，就看股东们有没有耐心等了。
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 传统车企早就不行了，对新能源技术和市场极慢的反应，已经说明缺乏竞争力最近新能源市场的局势，很像小米、华为等开始做手机的年 ...
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利用电机体积小以及布置灵活性的优势，在压缩车的长度宽度数据同时增加车的有效使用空间，这是油车厂家大众在做而国内电车领跑者们没在做的事情

【 在 nightknight2 的大作中提到: 】
: 电车有什么功能是油车无论如何改进都做不到的？
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修改:alou FROM 222.128.117.*
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你说这个，没有质的区别，电车要多拉一大车电池，空间上并没有优势

【 在 alou (lou) 的大作中提到: 】
: 利用电机体积小以及布置灵活性的优势，在压缩车的长度宽度数据同时增加车的有效使用空间，这是油车厂家大众在做而国内电车领跑者们没在做的事情
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修改:west FROM 101.6.64.*
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