ARCFOX极狐 55,000 N*m/deg
布加迪Chiron 50,000 N*m/deg
宝马i8 49,000 N*m/deg
蔚来ES6 44,800 N*m/deg
蔚来ES8 44,140 N*m/deg
宝马七系 42,100 N*m/deg
劳斯莱斯幻影 40,500 N*m/deg
奥迪R8 40,000 N*m/deg
2014ModelS 39,000 N*m/deg
凯迪拉克CT6 36,602 N*m/deg
Bentley-Flying-Spur 36,500 N*m/deg
Fisker-karma 34,000 N*m/deg
奥迪Q7 32,700 N*m/deg
福特F150 26,341 N*m/deg
奔驰C 28,770 N*m/deg
沃尔沃XC90 25,000 N*m/deg
捷豹XF 24,000 N*m/deg
ModelY 21,700 N*m/deg
Model3 20,600 N*m/deg

欢迎纠错和补充。
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修改:yakov2018 FROM 123.118.25.*
FROM 221.222.85.*

按照数值进行了排序，欢迎围观

【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 应该把es8放在最前面，节省大家时间
:
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FROM 221.222.85.*

对，仅做数据参考，一辆车不是一个数据强了就行的，要综合看。

【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 抗扭不代表安全性高低，要看抗扭高低，大梁suv无敌，重卡也无敌……
:
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FROM 221.222.85.*

楼主好像也没有说代表了安全性

【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
:
: 抗扭不代表安全性高低，要看抗扭高低，大梁suv无敌，重卡也无敌……
:
: 【 在 yakov2018 的大作中提到: 】
: : 布加迪Chiron 50,000 N*m/deg
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FROM 111.59.35.*

看你发文也挺节省时间的

【 在 WangXW (stay hungry, stay foolish) 的大作中提到: 】
: 应该把es8放在最前面，节省大家时间
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FROM 115.171.199.*