四万多的EI5还不错，买这个比买五菱EV强多了。
亏钱多主要是因为EI5续航不行，我记得18年的时候NEDC续航只有300？
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FROM 36.110.13.*

抬举Ei5了，底盘达不到10几万的水平。差不多6万块国产车的水平吧
【 在 njzk123456 的大作中提到: 】
: 油车每公里应该6毛以上，suv或者95号更贵。在置换的时候，特斯拉的人劝我，如果是油车，还有1万多的购置税呢，呵呵，我想想也是。
: 就这样自我安慰吧。
: 我的建议还是换。ei5底盘就是十几万的水平，座椅时间长了我腰疼，换特斯拉就没这些问题。
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FROM 123.124.91.*

请问楼主，置换还送啥别的优惠吗，特斯拉的价格没法直接打折了吧
比如，免费充电时长
一般来说，置换旧车的出价不是要比自己卖二手车低一点吗
【 在 BMW520Li 的大作中提到: 】
: 周末去店里做保养，看到iX3有试驾车还闲置，就试驾了一下。然后想尽快有个对比，所以也试驾了MODEL 3P和MODEL Y。分享下自己的试驾体验。
: iX3，开起来确实很宝马，跟汽油车的感觉非常像。操作模式也一样。开过宝马的应该很熟悉那个感觉，比较有质感的驾驶（说质感说的比较虚，实际一点就是方向可能有点重）
: 试了试加速什么的，觉得跟宝马的2.0T高功率动力差不多，比如X3 30i，或者330，530，730之类的感觉差不多。低配版落地40万。跟燃油宝马x3 25i的落地价格差不多。但是动力比25i要好。比较有意思的是宝马iX3有模拟声浪。
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修改:stardustx FROM 117.136.0.*
FROM 117.136.0.*

对，占号车，主要功能就是占停车位了。去年看评估还能卖8w的，今年又快打对折了。


【 在 BMW520Li 的大作中提到: 】
: 其实也多不了。车商说我也知道这是什么情况，几百块钱的小事故。就是4s店过度换件了。你这开了5000公里，太少了，基本不怎么开呀
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FROM 106.120.215.*

这几个都比ES6差得有点远
【 在 BMW520Li 的大作中提到: 】
: 周末去店里做保养，看到iX3有试驾车还闲置，就试驾了一下。然后想尽快有个对比，所以也试驾了MODEL 3P和MODEL Y。分享下自己的试驾体验。
: iX3，开起来确实很宝马，跟汽油车的感觉非常像。操作模式也一样。开过宝马的应该很熟悉那个感觉，比较有质感的驾驶（说质感说的比较虚，实际一点就是方向可能有点重）
: 试了试加速什么的，觉得跟宝马的2.0T高功率动力差不多，比如X3 30i，或者330，530，730之类的感觉差不多。低配版落地40万。跟燃油宝马x3 25i的落地价格差不多。但是动力比25i要好。比较有意思的是宝马iX3有模拟声浪。
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