- 主题:亲历特斯拉惊魂自动加速：低速、转弯、路面略湿滑
这事一堆专家不是早就给分析完了吗：跟当年丰田刹不住一样，就是ESP权限过高导致的。
丰田因为赶超福特，被美国政府以此为由干了。
特斯拉恐怕没有国家力量也办不了。
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FROM 111.199.52.*
acc只是跟车，毫米波雷达对静止物体的识别本就先天不足，不知道特斯拉的acc有没有视觉参与，也不太清楚离墙一米激活会怎么样，估计也没人会主动这么测试。。。只能说这个场景如果是因为激活了acc导致撞墙我不觉得意外，启动了acc的话特斯拉那会有数据的，可以等等官方反馈
如果不是因为acc，那确实有点吓人，值得找特斯拉撕一下
【 在 fatcat 的大作中提到: 】
: 但是acc遇到障碍物该停啊
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: 【 在 hyperioncc (cc) 的大作中提到: 】
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FROM 203.93.18.*
看的心惊胆战，算了，太智能的东西还是少用好，最多给警示，算法不能为所欲为
【 在 fatcat 的大作中提到: 】
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: 传说中的自动加速，被我碰上了！作为粉丝，之前我也深深怀疑每一起事故，都是司机油门当刹车，只有自己亲历了，才发现，真的很可能是特斯拉的问题。
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: 今天早上约7:20，送完娃，大约已行驶5公里，进充电站充电，和往常一样，正向行驶打方向盘斜向45度，松开电门，准备踩刹车挂倒挡倒进去，此时车辆突然加速，当时脑袋就懵了，回忆当时的体验是电门确实下去了（这是特斯拉说车主深踩的原因），然而，不是踩下去的！关键，这不是踩下去的！感觉就是电门自己下去了，和平时电门的阻力完全不同！急忙反应过来踩刹车踩停，已经撞上了。幸好对面是墙，幸好当时离墙不到1米，只是保险杠一角撞花了。这和很多类似事故描述很像，高度怀疑是ESP的问题。开车开了7年了，第一次如此惊魂，回忆起来，可能转向打得猛了点，也许缓缓转向不会触发。
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#发自zSMTH@钛星
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FROM 222.129.52.*
看来是通病了，这个很要命
【 在 fatcat 的大作中提到: 】
: 传说中的自动加速，被我碰上了！作为粉丝，之前我也深深怀疑每一起事故，都是司机油门当刹车，只有自己亲历了，才发现，真的很可能是特斯拉的问题。
: 今天早上约7:20，送完娃，大约已行驶5公里，进充电站充电，和往常一样，正向行驶打方向盘斜向45度，松开电门，准备踩刹车挂倒挡倒进去，此时车辆突然加速，当时脑袋就懵了，回忆当时的体验是电门确实下去了（这是特斯拉说车主深踩的原因），然而，不是踩下去的！关键，这不是踩下去的！感觉就是电门自己下去了，和平时电门的阻力完全不同！急忙反应过来踩刹车踩停，已经撞上了。幸好对面是墙，幸好当时离墙不到1米，只是保险杠一角撞花了。这和很多类似事故描述很像，高度怀疑是ESP的问题。开车开了7年了，第一次如此惊魂，回忆起来，可能转向打得猛了点，也许缓缓转向不会触发。
: 特斯拉已经下载了车辆记录，等待反馈中。
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FROM 202.121.147.*
顶起
【 在 fatcat 的大作中提到: 】
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: 传说中的自动加速，被我碰上了！作为粉丝，之前我也深深怀疑每一起事故，都是司机油门当刹车，只有自己亲历了，才发现，真的很可能是特斯拉的问题。
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: 今天早上约7:20，送完娃，大约已行驶5公里，进充电站充电，和往常一样，正向行驶打方向盘斜向45度，松开电门，准备踩刹车挂倒挡倒进去，此时车辆突然加速，当时脑袋就懵了，回忆当时的体验是电门确实下去了（这是特斯拉说车主深踩的原因），然而，不是踩下去的！关键，这不是踩下去的！感觉就是电门自己下去了，和平时电门的阻力完全不同！急忙反应过来踩刹车踩停，已经撞上了。幸好对面是墙，幸好当时离墙不到1米，只是保险杠一角撞花了。这和很多类似事故描述很像，高度怀疑是ESP的问题。开车开了7年了，第一次如此惊魂，回忆起来，可能转向打得猛了点，也许缓缓转向不会触发。
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#发自zSMTH@PCT-AL10
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FROM 125.34.100.*
挺吓人的。是地库吗？转45度时可能右轮打滑，esp介入，加大补偿扭矩(向左转)，同时
刹车电信号无效，即使踩下刹车也是机械制动，esp误认为车辆行进受阻，继续加大补偿扭矩。
【 在 fatcat (肥猫，越来越肥，咋办呢) 的大作中提到: 】
: 传说中的自动加速，被我碰上了！作为粉丝，之前我也深深怀疑每一起事故，都是司机油门当刹车，只有自己亲历了，才发现，真的很可能是特斯拉的问题。
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: 今天早上约7:20，送完娃，大约已行驶5公里，进充电站充电，和往常一样，正向行驶打方向盘斜向45度，松开电门，准备踩刹车挂倒挡倒进去，此时车辆突然加速，当时脑袋就懵了，回忆当时的体验是电门确实下去了（这是特斯拉说车主深踩的原因），然而，不是踩下去的！关键，这不是踩下去的！感觉就是电门自己下去了，和平时电门的阻力完全不同！急忙反应过来踩刹车踩停，已经撞上了。幸好对面是墙，幸好当时离墙不到1米，只是保险杠一角撞花了。这和很多类似事故描述很像，高度怀疑是ESP的问题。开车开了7年了，第一次如此惊魂，回忆起来，可能转向打得猛了点，也许缓缓转向不会触发。
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FROM 124.160.214.*
关注
【 在 fatcat 的大作中提到: 】
: 传说中的自动加速，被我碰上了！作为粉丝，之前我也深深怀疑每一起事故，都是司机油门当刹车，只有自己亲历了，才发现，真的很可能是特斯拉的问题。
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: 今天早上约7:20，送完娃，大约已行驶5公里，进充电站充电，和往常一样，正向行驶打方向盘斜向45度，松开电门，准备踩刹车挂倒挡倒进去，此时车辆突然加速，当时脑袋就懵了，回忆当时的体验是电门确实下去了（这是特斯拉说车主深踩的原因），然而，不是踩下去的！关键，这不是踩下去的！感觉就是电门自己下去了，和平时电门的阻力完全不同！急忙反应过来踩刹车踩停，已经撞上了。幸好对面是墙，幸好当时离墙不到1米，只是保险杠一角撞花了。这和很多类似事故描述很像，高度怀疑是ESP的问题。开车开了7年了，第一次如此惊魂，回忆起来，可能转向打得猛了点，也许缓缓转向不会触发。
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 111.197.22.*
这个case听起来不像是特斯拉特有的？
【 在 stevenwyy (steve) 的大作中提到: 】
: 挺吓人的。是地库吗？转45度时可能右轮打滑，esp介入，加大补偿扭矩(向左转)，同时
: 刹车电信号无效，即使踩下刹车也是机械制动，esp误认为车辆行进受阻，继续加大补偿扭矩。
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FROM 111.193.161.117
当然不会
所以除非是tesla知道这个bug 还想栽赃消费者
否则踏板自动下压是无法实现的
【 在 hyperioncc 的大作中提到: 】
: AP加速电门会自动下压吗？还真没注意过
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FROM 120.244.200.*
简单看了下说是用带动能回收的博世esp都会有此bug。不懂随便瞎猜：1. 特斯拉为减少线束，机械刹车没有进总线？ 2. 不同品牌在加这个扭矩的程序不一样
【 在 PaoloMaldini (solo con te) 的大作中提到: 】
: 这个case听起来不像是特斯拉特有的？
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: 【 在 stevenwyy (steve) 的大作中提到: 】
: : 挺吓人的。是地库吗？转45度时可能右轮打滑，esp介入，加大补偿扭矩(向左转)，同时
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FROM 124.160.214.*