- 主题:亲历特斯拉惊魂自动加速：低速、转弯、路面略湿滑
这个挡位设置绝对太坑爹，至少在低速下应该有一个再确认的动作
【 在 Littleghost 的大作中提到: 】
: 核按钮这么容易按下啊，危险模式就没有防误操作？
: :
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 221.12.37.*
这些新势力胆子太大了
传统车低速是不能打开巡航的
而且巡航开关都在不太容易误触的位置
【 在 hyperioncc 的大作中提到: 】
: d档状态下再拉一下就是ACC，两下是AP。楼主还没换挡，这时如果碰成了ACC是会按限速加速的，我刚提车时也误触发过，幸好是在车不多的主路上
: 感觉就应该直接取消ACC
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FROM 219.145.76.*
这俩毫无关联啊，别家也都有这样设置也都没出问题。明明是特斯拉软件bug，上升到攻击所有电车。
【 在 freedream 的大作中提到: 】
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: 电车的松油门就回收能源的设定要问题。
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: 【 在 fatcat 的大作中提到: 】
: : 传说中的自动加速，被我碰上了！作为粉丝，之前我也深深怀疑每一起事故，都是司机油门当刹车，只有自己亲历了，才发现，真的很可能是特斯拉的问题。 补充：2020 model 3 长续航
#发自zSMTH@钛星
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FROM 222.129.52.*
两个关键信息缺失：
1.楼主性别
2.开Model3的总里程数
【 在 fatcat 的大作中提到: 】
: 传说中的自动加速，被我碰上了！作为粉丝，之前我也深深怀疑每一起事故，都是司机油门当刹车，只有自己亲历了，才发现，真的很可能是特斯拉的问题。 补充：2020 model 3 长续航
: 今天早上约7:20，送完娃，大约已行驶5公里，进充电站充电，和往常一样，正向行驶打方向盘斜向45度，松开电门，准备踩刹车挂倒挡倒进去，此时车辆突然加速，当时脑袋就懵了，回忆当时的体验是电门确实下去了（这是特斯拉说车主深踩的原因），然而，不是踩下去的！关键，这不是踩下去的！感觉就是电门自己下去了，和平时电门的阻力完全不同！急忙反应过来踩刹车踩停，已经撞上了。幸好对面是墙，幸好当时离墙不到1米，只是保险杠一角撞花了。这和很多类似事故描述很像，高度怀疑是ESP的问题。开车开了7年了，第一次如此惊魂，回忆起来，可能转向打得猛了点，也许缓缓转向不会触发。
: 特斯拉已经下载了车辆记录，等待反馈中。
: ...................
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FROM 116.66.184.198
这么危险还慢慢调查，
这是有墙，要是人多的地方崩溃
以后走路离特斯拉远点
【 在 fatcat 的大作中提到: 】
: 自己经历，刚从特斯拉钣喷中心回来，特斯拉说先修车，慢慢调查
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FROM 117.136.38.*
是的，很多新势力对ACC没有保持敬畏，一键恢复到上次巡航设置的都有。
【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
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: 这些新势力胆子太大了
: 传统车低速是不能打开巡航的
: 而且巡航开关都在不太容易误触的位置
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#发自zSMTH@钛星
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FROM 222.129.52.*
屮，特斯拉要完了，之前也以为是司机水平问题
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FROM 39.144.4.*
普通开启acc的话，也默认是按照当前速度，不会加速。
【 在 hyperioncc 的大作中提到: 】
: d档状态下再拉一下就是ACC，两下是AP。楼主还没换挡，这时如果碰成了ACC是会按限速加速的，我刚提车时也误触发过，幸好是在车不多的主路上
: 感觉就应该直接取消ACC
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FROM 61.48.40.*
特斯拉一直说是司机原因，呵呵呵
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FROM 111.194.217.*
没太懂
电门为何会自己下去呢？
【 在 fatcat (肥猫，越来越肥，咋办呢) 的大作中提到: 】
: 传说中的自动加速，被我碰上了！作为粉丝，之前我也深深怀疑每一起事故，都是司机油门当刹车，只有自己亲历了，才发现，真的很可能是特斯拉的问题。 补充：2020 model 3 长续航
: 今天早上约7:20，送完娃，大约已行驶5公里，进充电站充电，和往常一样，正向行驶打方向盘斜向45度，松开电门，准备踩刹车挂倒挡倒进去，此时车辆突然加速，当时脑袋就懵了，回忆当时的体验是电门确实下去了（这是特斯拉说车主深踩的原因），然而，不是踩下去的！关键，
: 特斯拉已经下载了车辆记录，等待反馈中。
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FROM 124.64.17.*