马斯克过于激进，疯狂的代价就是这样的


吹牛吹的过了


【 在 fatcat 的大作中提到: 】
: 1.27中午更新：特斯拉来电，要了全套事故现场照片，说继续分析，其他没有透露任何信息，作了保证不删除车辆的信息记录。
:  传说中的自动加速，被我碰上了！作为粉丝，之前我也深深怀疑每一起事故，都是司机油门当刹车，只有自己亲历了，才发现，真的很可能是特斯拉的问题。 补充：2020 model 3 长续航
:   今天早上约7:20，送完娃，大约已行驶5公里，进充电站充电，和往常一样，正向行驶打方向盘斜向45度，松开电门，准备踩刹车挂倒挡倒进去，此时车辆突然加速，当时脑袋就懵了，回忆当时的体验是电门确实下去了（这是特斯拉说车主深踩的原因），然而，不是踩下去的！关键，这不是踩下去的！感觉就是电门自己下去了，和平时电门的阻力完全不同！急忙反应过来踩刹车踩停，已经撞上了。幸好对面是墙，幸好当时离墙不到1米，只是保险杠一角撞花了。这和很多类似事故描述很像，高度怀疑是ESP的问题。开车开了7年了，第一次如此惊魂，回忆起来，可能转向打得猛了点，也许缓缓转向不会触发。  
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FROM 113.208.118.*

@CC2CC

你不是号称续航缩水是仅次于自燃的第二危险么，进来解释解释自动加速失控吧。你会春秋笔法，人民群众眼睛是雪亮的，你会罗列论坛数据，别人可以贴官方调查数据，不服气还有国内媒体公开报道的数据，至少造成伤亡的最近一年几十起，我看你还怎么带节奏。

敢不敢进来回应，你贴因为续航导致的伤亡事故，我贴因为突然自动加速失控导致的伤亡事故，咱们看看哪个是比自燃还危险的设计缺陷。
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修改:guanshuit FROM 167.220.232.*
FROM 167.220.232.*

【 在 jiang2019 的大作中提到: 】
: 之前试驾model3 的时候，窄路口掉头，需要多倒腾一把轮的时候，后退的时候，轻点油门不走，再深点，车突然后窜，吓的一脚跺死刹车，还好车停了……
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
你是没开蠕动，车子不踩加速，就不会动。然后踩油门踩太多了，和楼主是两回事。
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FROM 219.143.189.*

【 在 juin 的大作中提到: 】
: 普通开启acc的话，也默认是按照当前速度，不会加速。
特斯拉有个选项，选择是当前速度还是设定速度上限。
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FROM 166.111.137.*

支持维权


【 在 fatcat (肥猫，越来越肥，咋办呢) 的大作中提到: 】
: 1.27中午更新：特斯拉来电，要了全套事故现场照片，说继续分析，其他没有透露任何信息，作了保证不删除车辆的信息记录。
:  传说中的自动加速，被我碰上了！作为粉丝，之前我也深深怀疑每一起事故，都是司机油门当刹车，只有自己亲历了，才发现，真的很可能是特斯拉的问题。 补充：2020 model 3 长续航
:   今天早上约7:20，送完娃，大约已行驶5公里，进充电站充电，和往常一样，正向行驶打方向盘斜向45度，松开电门，准备踩刹车挂倒挡倒进去，此时车辆突然加速，当时脑袋就懵了，回忆当时的体验是电门确实下去了（这是特斯拉说车主深踩的原因），然而，不是踩下去的！关键
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FROM 223.20.179.*