水木社区手机版
- 主题:幽灵踩油门？？？
- 我过于武断了，那么多种车，可能两种现象都存在吧
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你这一大段话也没说到油门踏板阻力的变化啊…………
: 我十几年前就开过定速巡航的车
: 特斯拉我真的不知道
: ...................
--
FROM 61.148.245.* - 油门阻尼结构应该是个简单的机械结构，踩多深给多少的反馈都是不变的
输出功率是根据油门位置来决定的
我觉得正常人不可能设计一个阻尼由系统动态决定和反馈的油门，设计难度和成本极大但收益极小
你要说在某种情况下由于加速度反馈和预期不符导致人脑做出了错误的认知，这个有点可能
【 在 kknd1399 (kknd1399) 的大作中提到: 】
: 那你确实不了解电车
: 看小鹏的工程师分析吧
:
: 电车可以用esp控制能量回收，效果就是油门阻力突变
--
FROM 223.104.3.* - 我的个人观点是
在油门踏板上增加主动操作机构是非常愚蠢的事
最起码我开过的这么多车没有这么干的
特斯拉如果这么干，那这个车厂十足垃圾
车不能买
【 在 onewaistcoat (常想一二) 的大作中提到: 】
: 我过于武断了，那么多种车，可能两种现象都存在吧
--
FROM 124.64.17.* - 这个栗子举得好。
其实我也不知道特斯拉这事情是真的假的，就想着一帮人忙着赶紧漂白也拿不出啥证据（当然说油门失控的也没有很强的证据），要是过一阵子万一实锤确实特斯拉有问题，这帮人不知道是跳河换回尊严呢还是...
【 在 zhaos2009 (zhaos2009) 的大作中提到: 】
: 像不像三星手机前期的节奏，这种事情不管真假，一味嘴硬处理不好，那离退出中国大陆市场就不远了，当然最不济还可以卖给湾湾。
--
FROM 182.18.89.* - 质疑车主身份可以要求车主证明自己是车主
看那个楼主之前有提车贴，积分也挺高，隐藏这么深一个特斯拉黑？
【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: 又一说一，是不是车主不知道，发个帖子就信，那现在自媒体时代还能生存吗
:
: 退一步说，车主就会说实话吗？还记得奔驰高速或收费站吧
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 114.242.249.* - “油门实际位置与你真实自己踩踏是基本一致的”是啥意思？你是说巡航100的时候，油门不是自然状态，是物理上踩下去的状态？
【 在 onewaistcoat 的大作中提到: 】
: 觉得你说的不是真的，虽然无法判断。
: 所有支持定速巡航的车，油门与速度都有一定的对应关系，就像你定100km巡航，油门实际位置与你真实自己踩踏是基本一致的，这样才不会发生你轻踩油门就加速，那样岂不是油门不到中程而实际是地板油的效果，那是极其危险的
:
: ...................
--
FROM 106.38.35.* - 果粉之后，特粉又来秀智商税了
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 你看，特斯拉车主自诉，然后被特斯拉车主和粉丝们骂傻逼，挺好玩的。
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
--
FROM 106.38.16.* - 相信谁？
【 在 qian272 (神奇的球球) 的大作中提到: 】
: 看了版上的车主自述，不敢相信。我的车2年了，也没见过自动压加速油门的，包括自动驾驶的时候。谁给分析下，自动踩油门，在物理结构上有没有可能？？？
--
FROM 221.238.132.* - 拆一下车，看看结构不就知道了。助力油门的话肯定需要装置。
【 在 qian272 的大作中提到: 】
: 看了版上的车主自述，不敢相信。我的车2年了，也没见过自动压加速油门的，包括自动驾驶的时候。谁给分析下，自动踩油门，在物理 ...
--
FROM 123.150.181.* - 不是特斯拉车主，没有研究不发表评论。就我自己而言，一直觉得车这个东西安全性要求太高，好的车企都是经过了近百年的发展，对于车的理解，积累了上百年的行驶和驾驶数据，就算试错也是试错了上百年，安全适用性上要比互联网造车有保障。互联网车企都才发展了几年，互联网快速试错，迭代的思路，用在车上难道不危险吗？
--
FROM 219.239.97.*