- 主题:试驾了arcfox四驱
想买就去店里下订单呗
有一些销售是挺让人生气的，不过咱买车也没必要跟他们一般见识
【 在 zjueagle 的大作中提到: 】
: 打400两次表示想买。后续没人搭理了
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【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 部分同意你的观点，但加速方面你被欺骗了。你试驾的ES6肯定是性能版，零百加速4.7s的，极狐四驱零百加速是4.6s，二者最大扭矩也都是720N.m左右，所以二者加速性能没有差别。之所以你觉得ES6的加速好，是因为ES6的油门调得很轻，很容易踩到底；而极狐的油门比较线性，不容易直接到底。
: 你可能没试验转弯性能，ES6转弯晃得比较厉害，极狐没有明显的晃。
: 所以驾驶性能极狐四驱是好于ES6性能版的，更好于ES6运动版（零百加速5.6s)。
: ...................
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FROM 117.136.38.*
有没有试过两驱版呢？二者差距大吗？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 部分同意你的观点，但加速方面你被欺骗了。你试驾的ES6肯定是性能版，零百加速4.7s的，极狐四驱零百加速是4.6s，二者最大扭矩也都是720N.m左右，所以二者加速性能没有差别。之所以你觉得ES6的加速好，是因为ES6的油门调得很轻，很容易踩到底；而极狐的油门比较线性，不容易直接到底。
: 你可能没试验转弯性能，ES6转弯晃得比较厉害，极狐没有明显的晃。
: 所以驾驶性能极狐四驱是好于ES6性能版的，更好于ES6运动版（零百加速5.6s)。
: ...................
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FROM 1.202.113.*
我两驱四驱都开过，两驱动力和四驱差距明显。
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 有没有试过两驱版呢？二者差距大吗？
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FROM 222.129.52.*
两驱的都明显推背起飞
【 在 manshou 的大作中提到: 】
: 极狐四驱电门一跺到底，没有推背感？你不是战斗机飞行员，就是后背神经麻痹。
: 【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: : 我是一脚油门跺到底的，所以比较奇怪
: ....................
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FROM 59.109.159.*
没人试试两驱？
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
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: 总体感觉：挺好，但没惊喜
:
: 底盘调校不错，和蔚来差不多，明显强于我目前的蹦蹦
: 加速刹车都比较缓，没有电车的感觉，高速上运动模式油门直接到底也没有推背感。销售解释说这是豪车的调校效果。没开过豪车，姑且信之吧
: 方向盘指向还比较准，力度也比较合适
: 怀档用着很
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 223.104.38.*
别太信自动驾驶，这句话我还是同意的。
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FROM 111.203.218.*
内部有220v电源输出吗？
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 总体感觉：挺好，但没惊喜
: 底盘调校不错，和蔚来差不多，明显强于我目前的蹦蹦
: 加速刹车都比较缓，没有电车的感觉，高速上运动模式油门直接到底也没有推背感。销售解释说这是豪车的调校效果。没开过豪车，姑且信之吧
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FROM 202.99.52.*
有220V输出，不过好像你需要安装充电桩才能给你那个输出线，据说线跟北汽的是通用的。
【 在 chuangzilin 的大作中提到: 】
: 内部有220v电源输出吗？
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FROM 124.205.76.*
不是车外面（停下来才能用），是开车的时候后座有插头就可以直接使用（买个后座的加热垫的使用）
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 有220V输出，不过好像你需要安装充电桩才能给你那个输出线，据说线跟北汽的是通用的。
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FROM 202.99.52.*