难道现在电车单踏板还是这么烂吗？抄作业都抄不会？

我的老i3：

1、回收力度脚底可线性控制，调教的很好，开起来随心所欲，市区频繁加减速时候太好用了。
2、因为气候等原因影响动能回收力度时，会自动混合刹车，操控脚感无区别，不用担心回收失效。
3、无怠速，且可以悬停在坡上，开起来简单到不能再简单。
  
【 在 zdjnju () 的大作中提到: 】
: 我三部车，两油一电，十几年油车，并且经常外出玩自驾租车，最近2个月就在海南租了三次车，我从来不觉得有任何不适，我老婆也是一样的。
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: 我不认为这是能力问题，纯粹就是意愿问题，要么就是车烂。  
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确实，就靠它了。但是跟车也累啊。不敢放松
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 没事，反正有辅助驾驶，不用脚踩了
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modely的单踏板调教要有宝马这个水平，就不会被这么多人骂了
ix3里单踏板还能自动根据前车距离自适应调整回收力度
【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
: 我说的i3单踏板，其他车不清楚咋样，感觉还是有差距，满电或者天冷就不回收了，无法给驾驶者提供可靠的预期，操控就会没有信心，也不好形成固定的驾驶习惯。  
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特斯拉最近频繁失控是不是因为这个？
【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
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: 这是个更简单方便的操控方式，只是你学驾照时候学的油车而已，直接学单踏板会更简单。  
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: 显然，任何改变都会有部分人不愿去做，那也挺好，反正自己觉得好就行，我只是表示遗憾。  
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: 另外，我再说一次，我说的是宝马宝马宝马，特斯拉都是抄的。  
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: FR
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发自「今日水木 on SM-G7810」
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锂电池不要过充或者过放。这种回收属于浅充浅放，对电池
影响最小【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 总感觉对电池不太好，毕竟增加了充放电次数，特别是无谓的充电和放电。
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: 【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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