好多人没去试驾，是键盘参数党
这个版貌似有不少靠这恰饭的

【 在 ywsxyy 的大作中提到: 】
: 据说纯电平台相比油改电优势有：
: 前悬短，同样长度车身带来更长轴距
: 地台平
: ....................
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FROM 1.83.246.*

还真是，生怕影响x3销量  
  
【 在 Svensson () 的大作中提到: 】
: eqc350现在40落地，和ix3一样，动力和装修吊打，操控玄学没法直接比，能直接比的ix3都比不过
: ix3前43%后57%，电车应该五五开比较常见吧。前舱盖掀起来之后中间有个巨大的洞，这叫油电兼容？撤了发动机就空着不管了？
: 和X3是很像，刷圈成绩也和X3很像，问题是不考虑后几圈的热衰减，一电车是不是应该比同档油车跑得明显快点？
: 你说宝马第一台正八经卖的电车，和自家油车比半毛钱优势都没有，好像生怕影响了X3的销量似的，性能藏着掖着不给消费者，最像诺基亚的是不是就他了
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FROM 123.113.241.*

油电需求是两类人，没有什么交集的

【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
: 还真是，生怕影响x3销量
:
: 【 在 Svensson () 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.63.*

真不一定，我本来放弃my后，打算提x3 30i的。后来看到30i的辅助驾驶低了ix3一档，而且ix3价格变美丽了，保养还省心，直接转ix3了
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 油电需求是两类人，没有什么交集的
:
: 【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 1.83.246.*

地台这个，说不平没关系那真是昧了良心。除了乘坐，两边上人都方便，甚至清理都方便。说不平没关系的，想像下家里装修把客厅中间隆起来。

还有轴距这个，有的纯电确实做的差火，考虑的时候可以摒除。但是大部分都还是做的很好的，你看Aion V那空间，就是充分体现了纯电的优势。

纯电平台对配重，对驾驶体验的改进，也是可以提高的。如果你非要说现在这油车平台做的也很好啊，那你为什么不想想，如果宝马也做成纯电平台，那该多好啊，妥妥的体验更好啊。


总拿个别厂家差火，来给某些厂家安慰，这思路要不得。作为消费者，那就更想不通了，不为自己的利益发声，那屁股也太歪了。





【 在 benbaodian 的大作中提到: 】
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: 不说别的，后排地台平的，先不提坐着的舒适感，左右过人都方便。平绝对比不平好。你习惯岔开腿坐，平的也可以啊，但是别人习惯并腿做的，突起的地台就不舒服了。
: 【 在 ywsxyy 的大作中提到: 】
: : 据说纯电平台相比油改电优势有：
: : 前悬短，同样长度车身带来更长轴距

#发自zSMTH@钛星
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