锂电池储能成本高 安全性差，别以为那些淘汰的旧电池能拿去随便储能，随时炸给你看。
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 为什么不是光伏+锂电pk氢储能？光伏特别适合分布式充电站啊，特斯拉都把路子跑通了
: 【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: : 未来新能源就是光伏+氢储能与锂电池储能PK，从储能角度，氢储能完胜锂电池。
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 锂电池储能成本高 安全性差，别以为那些淘汰的旧电池能拿去随便储能，随时炸给你看。
: - 来自「最水木 for iPhone X」
氢车里也有一大堆锂电池。它并不能淘汰锂电池。
所以他是锂电的危险性+氢的危险性，双重危险。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.55.*
FROM 221.221.55.*

储能角度看锂电池也不差的，现在新的磷酸铁锂电池大概800块钱一度，二手回收成本算是100块钱一度，循环寿命方面能用5年。每天充放电一次按照峰谷电价差算0.2元，一年就可以产生73块钱的效益，经济角度是完全可行的。

【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 未来新能源就是光伏+氢储能与锂电池储能PK，从储能角度，氢储能完胜锂电池。
: 中国光伏价格这么低，相当于用本来几乎废弃的电制氢存储，两次转换效率虽然不高甚至
: 显得stupid（马斯克说法），但也是最靠谱方法了。
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张口就来：作为催化剂主要材料的铂金价格昂贵，是黄金的4倍； 黄金价格快400了，这几年铂金都在200左右
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很简单，燃料电池有以下几个大问题：
1.需要气路，是每个子电池都要气路，还不止一路，要有进有出，极其复杂，就算能生产，以后维护的成本也会很高
2.理想工控的范围窄，超出范围以后效率大幅度降低
3.单个电池的电压电流都不高，需要并联串联
4.汽车既需要燃料，又需要电动机

或许锂空电池能够代替氢燃料电池

【 在 wwpty (旺旺胖头鱼) 的大作中提到: 】
: 激情过后，燃料电池为什么被车企嫌弃
: 风口来得疾，去得也很快。
: 曾风光无限的燃料电池如疫情下的全球经济一般，仿佛间被按下了暂停键。
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