快充和换电都是邪路

【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 理想新建上海研发中心，做纯电超充换电，李想战略眼光多敏锐
: 还真以为他选择增城路线走下去？
: 18年困难时期融资也不力，超充换电投入太大，竞争又激烈，走一个过渡路线先把企业做活起来，增程是新能源路线里面最简单投入最少得那种。
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日产全新Note售价曝光 即将上市，搭新型动力
关注网上车市
1.7万浏览  01-06
Note是日产旗下的一款小型轿车，在去年的第二届中国国际进口博览会上，日产亮相了全新Note车型，新车车身搭载e-POWER智充电动技术，利用发动机给电动机和蓄电池供电，再由电动机提供驱动力。近日海外媒体曝光了日产全新Note部分信息，新车起售价预计200万日元（约12.9万人民币），并将在今年第二季度上市。届时将继续与大众Polo、本田飞度、丰田致炫/威驰等车展开竞争。

【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 当年宝马i3的增程器是0.8的单缸，还只有9l的油箱，今天的crv插混，油箱只有26l，车长比油车多了73mm，轴距却小了1mm。别当这些车厂是傻子，能放下他们犯得着搞这么奇葩么
: 【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: : 理想肯定做得出来，只是利润少，它的主要目标客户还是有点钱和文化的
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不是车标的问题。唐大妈明显不如理想，另外比亚迪服务确实差

【 在 moemo 的大作中提到: 】
: byd要是换标，唐吊打lixiangone
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: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
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所有的混动车，之所以能省油，是因为用油发电。

【 在 leonidas777 的大作中提到: 】
: 电池能在0时刻开始就是60kw充电吗？
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: 充电时的其他损耗呢？
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所以省油的关键是因为发动机发电而电驱，懂了吗。

如果直驱省油，那么汽油车最省油。


【 在 leonidas777 的大作中提到: 】
: 省油是因为将发动机输出的过剩能量回收到电池
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: 而不是主动发电
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