【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 5～6这才是现在的车应该有的正常水平。
:
我说你一个理想粉在这死磕高速油耗阴阳怪气啥呢

什么叫5~6是正常水平？原来城市工况3-4不叫正常水平？

照你的意思，你肯定也必须承认理想one就是一个正常水平10+油耗的混动车。
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FROM 167.220.232.*

【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 这个测试市区的均速太快，高速的均速太低。你明白吗？
:
市区速度低了，反而是纯电驱动占便宜，均速35+基本是我走环路正常上下班的均速，不明白你为啥觉得均速低了增程式会增加油耗。就算理想one三缸机在拥堵路况油耗也不虚呀

高速均速60也不慢啊，我开六环，京承啥的，就算路程顺畅也基本就在均速70+，测试里面开的是城市周边的高速，进出口堵一下，60很正常。高速本来就是燃油车的强势路况，纯电基本因为电机转速问题效率都会打折，而且燃油车效率提升足以对冲风阻的提高，DM-i的发动机效率就决定了他绝对不虚同标准燃油车，

至于速度快了油耗增加那是物理决定的，你只要知道DM-i在拥堵，城市，快速路，高速路都做到了最优解就行。我就不明白你盯着高速路况油耗增加去黑，不是打理想one么
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修改:guanshuit FROM 167.220.232.*
FROM 167.220.232.*

总不能搞到 汉ev一样64吧

有自媒体拆汉ev，车架里面各种全新厚实隔音棉，机舱也是，电机都包起来
才有64
一个10w块的A级车，成本不支持这么搞...
120km/h 是优秀
不过 80的时候，馈电噪音略大
我感觉下一代dmi，还是学通用，上一套主动降噪，会很好抑制低速馈电噪音
成本也不高，就几个麦克风，功放前加个处理，对于byd这种电子代工厂
来说没啥压力，效果倒是立竿见影

【 在 guanshuit (guanshuit) 的大作中提到: 】
: 不能和那种为了颜值就不要空间和NVH的厂家比，那是科技厂家，不是汽车厂家
: 不及我预期主要是比亚迪这几年花大力气搞了NVH实验室，应该能把这些降噪技术都白菜化的，而且DM-i的特性决定了他的发动机噪声是很小的。
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FROM 114.241.255.*

没长期开过谁也不知道啊
原则上变速箱比较简单，发动机也一直工作在较好工况，应该没问题
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 发动机和变速箱稳定么？
: 【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: : 【 在 withu 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 117.135.90.*

以前开过一个比亚迪的双离合，变速箱几乎都出过问题。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 没长期开过谁也不知道啊
: 原则上变速箱比较简单，发动机也一直工作在较好工况，应该没问题
: 【 在 mengba 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 124.64.17.*