混动不止省油，加速快，结构简单，易用易养都是优点
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 分三种情况
: 第一，不限牌地区。很少人买混动，主要是省油不省钱。百公里省5个油约30元，车价免税也贵3w，要开5-10w公里才能追平车价。还有电池衰减，二手不保值等缺点。
: 第二，限牌有桩。基本用电，dmi和其他插混相比，略有优势，但不大。
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第一点就不对，省油不省钱是说的丰田本田。dmi免购置税，就不是丰田本田能比的。
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 分三种情况
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: 第一，不限牌地区。很少人买混动，主要是省油不省钱。百公里省5个油约30元，车价免税也贵3w，要开5-10w公里才能追平车价。还有电池衰减，二手不保值等缺点。
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FROM 61.148.243.*

dmi也有发动机

【 在 LordTod 的大作中提到: 】
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: dmi的优势不仅是环保省有钱，还有省心省事。加油次数减半，有桩甚至可以不去加油站。电机电池也不容易坏，汽油车超过五万公里各种毛病和震动就多了
: 【 在 Elric 的大作中提到: 】
: : 分三种情况
: : 第一，不限牌地区。很少人买混动，主要是省油不省钱。百公里省5个油约30元，车价免税也贵3w，要开5-10w公里才能追平车价。还有电池衰减，二手不保值等缺点。

#发自zSMTH@V1981A
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FROM 223.104.228.*

先观望一段时间，待普及后，考虑把手里的油车换成dmi，蓝牌直接转过去
【 在 Elric (钻石恒久远，一颗永留传) 的大作中提到: 】
分三种情况

第一，不限牌地区。很少人买混动，主要是省油不省钱。百公里省5个油约30元，车价免税也贵3w，要开5-10w公里才能追平车价。还有电池衰减，二手不保值等缺点。

第二，限牌有桩。基本用电，dmi和其他插混相比，略有优势，但不大。

第三，限牌无桩。基本用油，这才是dmi的目标客户群。不过政策正在慢慢收紧，比如上海。
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FROM 101.87.127.*

一，帝豪中配8.68加购置税9.5w，秦dmi次低配 12.38，贵了2.8w。仍要5-10w公里才追平车价

二，电池比cvt更不省心，算抵消

三，配置上，独立悬挂优于板车悬挂，和你说的气囊算抵消

总体看来还是省油不省钱


【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 既然考虑了购置税，那你参考的自动挡才卖多少钱？
: 要知道差不多配置的帝豪2021款 UP 1.5L CVT豪华型都得卖8.68万，发动机不如dmi这个骁龙1.5，CVT也没有dmi没有变速箱的省心，更何况比dmi还少两个安全气囊，算算这两安全气囊就得多少钱？再加上购置税的差劲呢？
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