【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 不能一概而论，不是速度越快越省电，速度大于100公里/小时的时候，克服风阻的电量消耗，比空调大多了。
真正的拐点不在120，应该是更高。理由是，120比60的功耗，只有3.5倍，没到4倍。不到平方关系。
120是最合算的。

有了足够的电量消耗才能烧热电池，把低温锁定的电量放出来。
实际是，一锅电，冬天高速路况的续航只比夏天少一点点。
我的260，充满电，夏天跑174剩34，冬天176剩13。那年最冷的一天，初二。
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FROM 221.221.49.*

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 超车和刹车是伴随的
:
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
我超车极少刹车。猛加速，并回去，最多松点油门。（要是单踏板，省的就是这一块）
这算是脚法吗？高速省电黄金脚。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.49.*
FROM 221.221.49.*

关键是看踩不踩刹车 不用踩刹车肯定省电

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你们信吗
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 124.65.17.*

最省电的绝对是不开空调，80龟速的肉蛆

【 在 macas 的大作中提到: 】
: 关键是看踩不踩刹车 不用踩刹车肯定省电
:
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 60.24.234.*

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 最省电的绝对是不开空调80龟速的肉蛆
:
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
别废话了，告诉他们，开起来，别肉蛆。否则到了充电站，电池温度不够充不上电！（没有充电加热的车型）
机油太凉，粘稠，胎温过低，胎压不足。。。。。。。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.49.*
FROM 221.221.49.*