- 主题:从秦ev450换到Model Y的一些感受，回馈水木
这就是体验的满意程度差别，真不是摆俩功能在那就一样的。tesla虽然还有很多不完善，但它就像当年的iPhone给手机带来的降维打击一样，这可能只有车主感受的到。
【 在 bigleibigs 的大作中提到: 】
: 不同车差别太大了，特斯拉这个体验确实好，城里也随便识别，而且开的很稳，你坐车感觉和人开没区别
: 有的车道保持，识别差不说了，识别出来了开着你就感觉车一直在调整方向，体验很差
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FROM 125.33.80.*
你懂我…
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 也可能他觉得特斯拉售后不错，有点小毛病就想去溜达溜达，特斯拉不需要保养可能很多人都不知道，这个对我来说就是加分项，再也不用和讨厌的4S打交道了。
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FROM 125.33.80.*
车上还要专门弄个4g卡吗？我都是需要网络的时候用手机发个热点就行了
【 在 axljohn 的大作中提到: 】
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: 18年至今开了快3年的电车了，今年卖掉了陪伴了2年半的秦EV450，换了ModelY，谈点ModelY的感受，也给自己做个记录，亲身体会，有些其他车型对比，轻拍。毕竟自己的车，谁不得说自己点好呢，还得综合价格因素不是吗。但我这个人对细节比较挑剔，一般买来的东西都能挑出一堆毛病...
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 123.116.25.*
事实就是Y es6和lx都在用不同的鸡贼方式让后排空间显得大一点，恰好Y这个操作对你不构成实质性影响，但这个不是设计能力的问题。
如果是个183的人，那Y的后排可能就不是你这感觉了。同理，我媳妇163，对LX的后排简直赞不绝口，座位是矮，但人可以窝进去躺着，没有小板凳问题
Y的后排也是我最不能理解的地方，说是75%零件和3共享，非要为了观感把后排搞短，无法共用，各种意义上都是迷惑操作
【 在 axljohn 的大作中提到: 】
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: 说座椅的开头就说了担心坐垫短，你觉得是跟谁比呢？？？
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发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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钱都花了。。。不值也要告诉自己值
【 在 iamdady 的大作中提到: 】
: Y带来的体验提升跟秦ev的差价比 值吗？
: 【 在 axljohn 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.10
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FROM 114.82.34.*
你已经开始被洗脑了
要说不用心。。特斯拉造车也是极其的不走心
【 在 axljohn 的大作中提到: 】
: 其实从这些细节看得出来造车工艺或设计用心程度跟tesla比差不少
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: 【 在 Svensson 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.10
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FROM 114.82.34.*
不用啊，没4g就忍个一分半钟就好了
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 车上还要专门弄个4g卡吗？我都是需要网络的时候用手机发个热点就行了
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FROM 125.33.80.*
会，所以得小心
另外在某些操作下退出AP模式会继续ACC，司机也不一定注意到
【 在 Littleghost (爱拼才会赢) 的大作中提到: 】
: 请教acc是右侧拨杆拨一下就启动吗？
: 油车误触拨杆打开雨刮器时有发生，会不会不小心碰一下就开始加速？
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 111.193.187.231
无脑喷？
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 你已经开始被洗脑了
: 要说不用心。。特斯拉造车也是极其的不走心
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FROM 124.64.18.*
。。。。。
看你的回复，只好也送你三个字，脑残粉
如果你这么接受不了不同的观点
跑来公共论坛发什么贴啊
这么喜欢找认同，建议在你们500人群里发发就好了
【 在 axljohn 的大作中提到: 】
: 无脑喷？
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: 【 在 lakaka 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.10
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修改:lakaka FROM 114.82.34.*
FROM 114.82.34.*