- 主题:好多人吹特斯拉ap的都没有仔细体会过其他车吧…
具体好在哪
【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: L2也是特斯拉做的最好，有啥好争议的
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: 【 在 zhangxy11 (无语冷气) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 221.196.141.*
这不就是参数党嘛，列参数，苹果手机也没啥突出的
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 说了这么牛逼的形容词，到底比其他车企牛逼在哪了？
: 1.解决其他车企无法解决的用户使用问题？到底解决到什么程度？
: 2.市区可以用吗？车多可以用吗？跟其他人有区别吗？我看没有
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FROM 49.7.64.*
理想湾的车道保持可以在山路上开，过的弯都不小，你可以去试试
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 最后一段你说的没毛病。
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: 但你说ap特斯拉没比其他车好，那你显然还是没好好开过特斯拉。特斯拉ap绝对是市面上最成熟的没有之一。跟车的平顺性，车道保持能力，过弯能力，都非常强。印象中小特在广州测的一个小特弯，目前也只有特斯拉能过吧。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 221.196.141.*
苹果手机的CPU参数很突出
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 这不就是参数党嘛，列参数，苹果手机也没啥突出的
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: 【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 221.196.141.*
早期苹果参数牛，体验也好。现在是大家参数都牛，体验都好。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
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: 这不就是参数党嘛，列参数，苹果手机也没啥突出的
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 221.223.103.*
1.所谓最好，是指别人家0分，特斯拉100分呢，还是别人做的好的90分，特斯拉90.01分？
2.最好谁定义的？怎么定义？
【 在 windforce09 的大作中提到: 】
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: L2也是特斯拉做的最好，有啥好争议的
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 221.223.103.*
还可以说，如果不出门，车子买来的意义也很有限
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 不跑长途，ap缓解疲劳的意义就很有限。
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: 【 在 bj798 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.10
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FROM 101.84.42.*
那你告诉我，奔驰e级比荣威950好在哪里？
为啥售价可以差几十万？
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 1.所谓最好，是指别人家0分，特斯拉100分呢，还是别人做的好的90分，特斯拉90.01分？
: 2.最好谁定义的？怎么定义？
: 【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 101.84.42.*
我不知道呀，您告诉我呀。我就是不了解才请教的呀。不能靠嘴巴说我第一，就是第一。
就算您是第一，100分，一堆人99.9分，您也无法把自己吹嘘到天际上呀（其他人都在地上）。
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
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: 那你告诉我，奔驰e级比荣威950好在哪里？
: 为啥售价可以差几十万？
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: --来自微水木3.5.10
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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修改:sirius0777 FROM 221.223.103.*
FROM 221.223.103.*
说个更好的出来听听
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 不管谁刚开始接触到L2自动驾驶，都会确实觉得惊艳，好多人只体会过特斯拉，也只会吹…
: 以我有限的经验来看，特斯拉ap的最基础功能跟其他车没有太明显的提升，至少在城市拥堵道路里走走停停还是有点生硬，也解决不了车插队的问题。封闭道路都一样，用不出区别来。
: 至于更高级的超车变道和上下匝道，我更喜欢直接干预的方式，一个小技巧是辅助驾驶不用退出，打灯踩油门加速变道超车再松油门就ok，行云流水
: ...................
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