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- 主题:苹果汽车的宣传片很牛x
- 最大静摩擦力可以看做滑动摩擦力，有啥问题？
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 那是滑动摩擦的，你搞错了。
:
: 【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 171.82.12.* - --
FROM 223.104.13.* - 不能
【 在 lakaka @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 最大静摩擦力可以看做滑动摩擦力，有啥问题？
: 【 在 eamon 的大作中提到: 】
: : 那是滑动摩擦的，你搞错了。
: :
#发自zSMTH@YAL-AL10
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FROM 120.244.112.* - 那是滑动摩擦系数
最大静摩擦就相当于魔术搭扣，面积越大自然力越大
【 在 cococap 的大作中提到: 】
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: 我记得摩擦系数和接触面积无关吧？
: 【 在 eamon 的大作中提到: 】
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: : 滚阻的主要成分是轮子材料形变的能量损耗，所以胎压越高滚阻越小，所以火车轮子都用钢做
#发自zSMTH@YAL-AL10
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FROM 120.244.112.* - 我觉得他说的没错啊
【 在 wenyihao 的大作中提到: 】
: 劝你再仔细想想，否则会变成笑话
: 【 在 eamon 的大作中提到: 】
: : 你自己就是个没科生就别满嘴文科生了
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 106.121.136.* - 车理谈们，谈们进不了苹果，我们拭目以待苹果的新创造吧！
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 车轮是正球体，除了像通常车轮那样以x为轴前后滚动，还可以y为轴滚动。只要车位比车身长五公分，就能滚进去。
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 223.104.38.* - 路人表示你更像文科生
【 在 eamon 的大作中提到: 】
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: 你自己就是个没科生就别满嘴文科生了
: 甭管车轮做成什么形状，车胎的实际接地面积只跟胎压和车重有关，所谓的抓地力在没突破最大静摩擦前则是接地面对应受力方向上轮胎橡胶的弹力
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: 【 在 wenyihao 的大作中提到: 】
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FROM 61.51.56.* - 苹果不擅长的，都是顾客不需要的
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 为了一个无足轻重的小功能要对悬架进行巨大的改动，改的还是苹果完全不擅长的领域。
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FROM 202.60.121.* - 我记得学的时候最大静摩擦力约等于滑动摩擦力，所以应该也是和接触面积无关的吧。。去百度搜了一下基本也都是这个说法。一直不明白为什么宽胎刹车性能更好，难道是靠多那点形变？
【 在 eamon 的大作中提到: 】
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: 那是滑动摩擦系数
: 最大静摩擦就相当于魔术搭扣，面积越大自然力越大
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: #发自zSMTH@YAL-AL10
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 219.142.47.* - 滑动摩擦远小于最大静摩擦，这不用学，你直觉也能得出正确答案
为什么宽胎我前面讲得很清楚了，没法儿更清楚了
【 在 cococap @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 我记得学的时候最大静摩擦力约等于滑动摩擦力，所以应该也是和接触面积无关的吧。。去百度搜了一下基本也都是这个说法。一直不明白为什么宽胎刹车性能更好，难道是靠多那点形变？
: 【 在 eamon 的大作中提到: 】
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: : 那是滑动摩擦系数
#发自zSMTH@YAL-AL10
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FROM 223.104.39.*