你说我是水军？
那我就好好来跟你较较真。所以听你的意思是我在放嘴炮，特斯拉的销量是蔚来几十倍？
告诉你一下12月份京沪深的纯电排名吧（正好手上有）：
北京： 1.比亚迪 2.特斯拉 3.广汽 4.北汽 5.蔚来
上海： 1.特斯拉 2.蔚来   3.比亚迪  4.小鹏  5.五菱
深圳： 1.比亚迪  2.特斯拉   3.广汽  4.小鹏  5.蔚来

其中北京整车新能源乘用车市场一共卖了12784辆，然后你一天就看到几十辆特斯拉在上牌，那你告诉我特斯拉一个月在北京会卖到多少辆？那排第一的比亚迪又卖到多少辆？大家用数据说话。


【 在 cbank8 的大作中提到: 】
: 今天去新车上牌，北京，特斯拉估计几十辆，蔚来有1辆。这算是随机的样本吧
: 终于明白啥叫水军...
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: ...................
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修改:gaozhuang FROM 117.136.67.*
FROM 117.136.67.*

买就对了，别理那些酸溜溜的人

【 在 kits 的大作中提到: 】
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: 怎么个不靠谱法呢？朋友去年10月提车好像用了一段时间换电了，他保留了装充电桩的权益，所以每月4次免费换电。但到现在也没装过充电桩。一直在换电。
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: 【 在 wzhouf @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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#发自zSMTH@Pro
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FROM 223.104.38.*

我不信比我1.92的腿长。
【 在 kits 的大作中提到: 】
: 我们家旁边的商场，同时开了特斯拉，比亚迪，蔚来三家店。其实车都看过，也都试驾过。想说其实只有更适合，没有一成不变的选择。
: 就拿我来说吧，我工作的地方步行500米就是蔚来换电站，距离蔚来最近的牛屋也就几公里。家里小区条件不好，没有桩，没有地下停车位。那么这种情况下，说什么悬挂，说什么自动驾驶都是扯。那些都是虚的。
: 你说比亚迪汉好，它电池3年衰减30%你找谁说理去？你说特斯拉好，它1没换电，2不太安全，内饰极差，坐上去和我10年前的车体验没有任何提升，非常挤。这里不是炫耀我老婆的大长腿，她坐进去腿无法并拢，因为顶住方向盘了。要开特斯拉，必须叉开腿。不管是Model s还是Model Y。
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--来自微水木3.5.8
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FROM 223.72.37.*

都是从低向高发展，才是正常逆袭模式，华为手机也是从千元机做起，哪有一上来就做豪华品牌能成功的企业，那都是玩票的

【 在 gaozhuang (高家庄) 的大作中提到: 】
: 这么说的话，那比亚迪比特斯拉也强的多，价格由高入低的介入才是真正碾压价级的。
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修改:ffever FROM 123.116.246.*
FROM 123.116.246.*

了解下特斯拉？

【 在 ffever 的大作中提到: 】
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: 都是从低向高发展，才是正常逆袭模式，华为手机也是从千元机做起，哪有一上来就做豪华品牌能成功的企业，那都是玩票的
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: 【 在 gaozhuang (高家庄) 的大作中提到: 】
: : 这么说的话，那比亚迪比特斯拉也强的多，价格由高入低的介入才是真正碾压价级的。
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FROM 222.216.19.*