- 主题:Re: 从油车5系、glc、x3到电车es6、eqc、model y，最后提了ix3
ix3 74kwh电池，请问一下满电实际续航大概多少，或者说百公里电耗大概多少啊
我预测现在这个天气不开空调大概百公里20个电吧，不知道准确不准确
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 试驾了一圈，有530、es6、model y、eqc、ix3、x3、glc，最后提了ix3。530的底盘在这些里最好，但他是轿车。
: suv里，个人感觉驾乘品质eqc和ix3属于头部，比他们的油版都强。
: 之前我盲订的model y，my虽然有着最好的续航，但试驾了两次后，最后还是拔草了，之前的帖子里有说试驾感受。
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FROM 121.69.101.*
跟我的感受一样，如果能降到modely应该会大卖
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FROM 123.58.117.*
我看的是四年之后，这不挺简单的。。。到时候应该续航800 ，四驱，L3，四十多万。。。再怎么说也是个3系国产，又不收购置税，能贵到哪儿去
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 40买几百匹、80多度电、各方面比较均衡的ix3，笑醒了。。。
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发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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FROM 221.216.116.*
嗯，四年后合理。
【 在 Svensson (My hero's gone...) 的大作中提到: 】
: 我看的是四年之后，这不挺简单的。。。到时候应该续航800 ，四驱，L3，四十多万。
: 。。再怎么说也是个3系国产，又不收购置税，能贵到哪儿去
: 发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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FROM 43.227.252.*
这是一部装了电池的传统车，完毕！
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FROM 106.11.34.*
我低配已经谈到38落地了（包八千保险），还送一万三千八的装饰包，还有一堆不值钱的东西。这个价格，我觉得比Y已经不差了。Y换个轮毂，换个颜色，买个充电桩，再加上保险，也要37落地了呀。
我觉得再降也不会降到比Y低的，除非Y后续再降价。
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 40要是再强奸装修的话，确实不香
: 37 38落地就有点意思了
: 当然最好还是弄个四驱的，再把后排弄平，这就是我对下一代ix3的希望，能做到的话价格其实40也行
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FROM 114.251.65.*
恭喜 好车好价！
【 在 niniuibe 的大作中提到: 】
: 我低配已经谈到38落地了（包八千保险），还送一万三千八的装饰包，还有一堆不值钱的东西。这个价格，我觉得比Y已经不差了。Y换个轮毂，换个颜色，买个充电桩，再加上保险，也要37落地了呀。
: 我觉得再降也不会降到比Y低的，除非Y后续再降价。
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FROM 204.124.180.*
哇，这是哪儿的价，真不错
【 在 niniuibe 的大作中提到: 】
: 我低配已经谈到38落地了（包八千保险），还送一万三千八的装饰包，还有一堆不值钱的东西。这个价格，我觉得比Y已经不差了。Y换个轮毂，换个颜色，买个充电桩，再加上保险，也要37落地了呀。
: 我觉得再降也不会降到比Y低的，除非Y后续再降价。
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FROM 219.142.26.*
北京呀，不过我最后没定低配，定了高配。
【 在 bennaoke2021 的大作中提到: 】
: 哇，这是哪儿的价，真不错
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FROM 114.251.65.*
电机失效的概率比汽油机低，不用过于担心。双电机车也不见得会考虑单个失效了还能继续开的情况
【 在 lovelyfee 的大作中提到: 】
: 带着家人静态体验过一次IX3，感觉外观、内饰上还是不错的，现在也在纠结IX3和model y。纠结的点到不在于百公里加速上，也不是所谓的科技感（宝马的辅助驾驶据说不比特斯拉差，FSD除外），而是双电机和续航上面。之前，开单电机汽车因为电路故障突然骤停失去动力，还有几百米就上高速了，给我吓够呛，双电机的话，就算一个电机坏了，应该另一个还能工作不至于撂半路上……所以，对于30大几万四十来万的车来说还是单电机就有点说不过去了……另外，油改电的一些毛病确实不太好……总体上来说，IX3可能体验不错、但感觉还是一个过渡车型……
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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