- 主题:试驾了MY，拔草了
就是要适应它，才会觉得这真的是未来，否则肯定吐槽。
【 在 wyrainer 的大作中提到: 】
: 我油车开了9年。
: 勉强算个“老司机”吧。。。。
: 但是转换的没有你说的这么快，不过适应了一周之后，现在也比较习惯了，而且打开松开油门（电门？）之后的“保持”选项，感觉更爽了。前进就踩，想停就松开，在坡上也不用操心刹车的问题了。
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FROM 223.104.39.*
城市道路，中低速度下的速度微调，那种随心所欲的感觉，接受了就不想回去了……
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 我就是这种老司机，无障碍适应，觉得这样计算停定的距离更精确容易，非常喜欢
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FROM 223.104.39.*
赞实在
【 在 bennaoke2021 的大作中提到: 】
: 之前静态看车，内饰和做工就很失望，昨天同事提车了，试驾了一下，觉得还是不太适合家用。能量回收太强，容易晕，尤其是后排。我也是开了五年电车了，还是不习惯，Y不能调回收力度之前，我是接受不了。 驾驶位感受还行，坐姿高，比较有人车一体的感觉，方向盘握感好，底盘也不错，就是硬了点。路噪比较大，可能是胎压太高，风噪还行，总之，没有三十多万的车的乘坐品质。
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FROM 223.166.241.*
这种破车卖30多万，除了标真找不到第二个亮点
【 在 bennaoke2021 的大作中提到: 】
: 之前静态看车，内饰和做工就很失望，昨天同事提车了，试驾了一下，觉得还是不太适合家用。能量回收太强，容易晕，尤其是后排。我也是开了五年电车了，还是不习惯，Y不能调回收力度之前，我是接受不了。 驾驶位感受还行，坐姿高，比较有人车一体的感觉，方向盘握感好，底盘也不错，就是硬了点。路噪比较大，可能是胎压太高，风噪还行，总之，没有三十多万的车的乘坐品质。
: --来自微水木3.5.2
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.39.*
都是开电车的，单踏板确实很爽。
但是，问题不是适应单踏板，是特斯拉不给个选项，万一有些人就需要过渡时间长点呢，连我这个电车车主都一上脚不适应。
对于特斯拉来讲又不难，说白了就不在乎用户反馈的这点事，是态度问题。
【 在 wyrainer 的大作中提到: 】
: 我油车开了9年。
: 勉强算个“老司机”吧。。。。
: 但是转换的没有你说的这么快，不过适应了一周之后，现在也比较习惯了，而且打开松开油门（电门？）之后的“保持”选项，感觉更爽了。前进就踩，想停就松开，在坡上也不用操心刹车的问题了。
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FROM 221.216.47.*
你没开惯，单踏板，按照传统的开法开，抬脚太猛，单踏板熟悉了以后，特别舒服，也绝对不晕。和特斯拉无关，调教好的单踏板都会特别舒服。
【 在 sm8822 的大作中提到: 】
: 能量回收确实是，太明显了。我还让销售调到了最舒适的模式。
: 一抬脚跟急刹车一样，熟悉了的话估计一个人开挺好，但是做一大家子最好能调的稍微小点，或者得老练右脚了。
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--来自微水木3.5.8
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FROM 223.72.39.*
对的就是态度问题
跟苹果一样
不给你的功能说明你不需要
所以老子掏钱买我需要的
【 在 sm8822 的大作中提到: 】
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: 都是开电车的，单踏板确实很爽。
: 但是，问题不是适应单踏板，是特斯拉不给个选项，万一有些人就需要过渡时间长点呢，连我这个电车车主都一上脚不适应。
: 对于特斯拉来讲又不难，说白了就不在乎用户反馈的这点事，是态度问题。
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#发自zSMTH@MIX 2S
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FROM 61.149.19.*