开了快5年、2万公里的混动唐，近期感觉电池衰减严重，去4S检测，客服说更换标准是充电量低于出厂70%，果然到了。就在等电池到货的时间，档位控制器总成坏了，就是挂不上档，第一次故障，也没什么抱怨。查了保养手册，这个部件保2年、5万。

车托运到4S我啥也没问，就等账单呗，结果一周后2个问题都解决，免费。人生第一辆车，操作感、皮实度、维修服务全部满意。
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确实如此
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 开了5年11万公里的帝豪EV，宁德时代电池，目前感觉不到衰减，这就是差距，比亚迪的电池离宁德时代还差的很远，周围买比亚迪的，电池坏的概率太高了！
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国产车都这么牛逼了？那是好事
主要我在比亚迪车主群里看到大部分是负面消息，总坏、4S店不给换之类，拉低了心理预期。

【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 开了5年11万公里的帝豪EV，宁德时代电池，目前感觉不到衰减，这就是差距，比亚迪的电池离宁德时代还差的很远，周围买比亚迪的，电池坏的概率太高了！
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核心部件的品控太差了吧，2万公里电池就衰减这么大，控制器就坏了？
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你是刚好衰减比较多 比亚迪坏了就换确实挺大方 最怕的衰减不到标准 就闹心了 需要天天去扯皮
【 在 Russo 的大作中提到: 】
: 开了快5年、2万公里的混动唐，近期感觉电池衰减严重，去4S检测，客服说更换标准是充电量低于出厂70%，果然到了。就在等电池到货的时间，档位控制器总成坏了，就是挂不上档，第一次故障，也没什么抱怨。查了保养手册，这个部件保2年、5万。  
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: 车托运到4S我啥也没问，就等账单呗，结果一周后2个问
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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