- 主题:比亚迪的服务超乎预期
2万公里就大修，比亚迪车主果然宽容度与众不同。
【 在 Russo 的大作中提到: 】
: 开了快5年、2万公里的混动唐，近期感觉电池衰减严重，去4S检测，客服说更换标准是充电量低于出厂70%，果然到了。就在等电池到货的时间，档位控制器总成坏了，就是挂不上档，第一次故障，也没什么抱怨。查了保养手册，这个部件保2年、5万。
: 车托运到4S我啥也没问，就等账单呗，结果一周后2个问题都解决，免费。人生第一辆车，操作感、皮实度、维修服务全部满意。
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FROM 117.136.0.*
我比亚迪一年电池就不行了
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 开了5年11万公里的帝豪EV，宁德时代电池，目前感觉不到衰减，这就是差距，比亚迪的电池离宁德时代还差的很远，周围买比亚迪的，电池坏的概率太高了！
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FROM 103.107.216.*
恭喜，你买到了正品比亚迪！
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 我比亚迪一年电池就不行了
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FROM 124.71.101.*
给你换也不是全新的电池包，衰减厉害意味着尿崩的可能性大增，你想想，剩余100公里续航，在高速强跑着跑着突然失去动力你怕不怕
【 在 Russo 的大作中提到: 】
: 衰减的厉不厉害，有什么标准？
: 开5年换一次，又没成本，更换次数不限，有什么问题？
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FROM 101.243.99.*
混动，不存在这个问题。
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 给你换也不是全新的电池包，衰减厉害意味着尿崩的可能性大增，你想想，剩余100公里续航，在高速强跑着跑着突然失去动力你怕不怕
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FROM 112.66.11.*
5年2万第一次故障，不算牛逼？
更换档位控制器总成，叫大修？
谁家大修免费？
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 2万公里就大修，比亚迪车主果然宽容度与众不同。
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FROM 112.66.11.*
比亚迪有太多自己做的零部件，唯一供应商，好坏都得用
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FROM 223.71.204.*
国产车滋要是用心做，会追上来的
【 在 Russo 的大作中提到: 】
: 开了快5年、2万公里的混动唐，近期感觉电池衰减严重，去4S检测，客服说更换标准是充电量低于出厂70%，果然到了。就在等电池到货的时间，档位控制器总成坏了，就是挂不上档，第一次故障，也没什么抱怨。查了保养手册，这个部件保2年、5万。
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: 车托运到4S我啥也没问，就等账单呗，结果一周后2个问题都解决，免费。人生第一辆车，操作感、皮实度、维修服务全部满意。
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--来自微水木3.5.10
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FROM 183.16.232.*
出保就坏的是帝豪EV253的加热器，确实坏了一大批。
不过EV253的电池确实很皮实，耐用，衰减也几乎感觉不到。车主群里没有一个反馈过电池问题或者有衰减明显的。很多车主都跑了10W+公里了。虽然我的253已经卖了，不过对这个车的电池表现我是相当满意的。
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 吉利就别吹牛逼了，三年出保就坏的案例本版就一堆。
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FROM 36.112.127.*
这应该不是比亚迪的普遍水平
不过我不会买比亚迪
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 2万公里就大修，比亚迪车主果然宽容度与众不同。
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FROM 223.71.204.*