- 主题:ID4试驾超预期！
我只知道一个
主驾车窗调节就两个钮，控制前排两个车窗
想控制后排的，先按一个钮，显示rear之后
才能控制后排两个车窗
看到这个脱裤子放屁的设计后，我就换台了
【 在 fioniabaobao (baobao) 的大作中提到: 】
: 全系811、鼓刹、无内置行车记录仪、轮胎贵……还有啥缺点？
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: 【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: : 811是全系吗？感觉这个是最大缺点
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嗯，对不起，打扰了
这车很棒，你买吧
【 在 Devide (Devide) 的大作中提到: 】
: 北京这种天气，灰尘雾霾尾气这么多，你还是把开关窗户的习惯改掉吧，不到万不得已，我从来不开窗户。
: 【 在 cosun 的大作中提到: 】
: : ....开关后窗很常用啊……
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这么说是个好设计
其实要简单解决这个问题只要左前窗按钮上面加个突点就好了，就像键盘上的f和j键那样
我个人对后窗用的还挺多
其中一个情形就是停车充电打开全部四个车窗坐里面保命，充好电全关上开车走人，用电车没办法，荒郊野岭充电外面没坐的，坐车里真自燃了还怕死
【 在 secondjet (secondjet) 的大作中提到: 】
: 我说个体会啊，其实我感觉后窗很少开关，开关多的还是前窗。以前是上下高速缴费，现在有了ETC，但是进出小区和普通停车场还是经常需要开前窗的。
: 我以前经常盲按手一抖把后窗给按下来，后来学乖了，每次都要用手胡撸一下，确定前窗按键的位置在哪儿。不光开我自己的车，开公司的公用车更经常会按错。
: 所以这个设计，怎么说呢，我其实还挺喜欢的。不用低头，确保能一次按对。
: 但大众这么设计风险还是挺大的，从成本上虽然能节省，但其实也就省了两个按键的钱，同时也给了人拿出来黑的资本啊。
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lz车买了吗？
现在路上已经能看到id4了
【 在 Devide (Devide) 的大作中提到: 】
: 一直关注这车，85度电，全新MEB纯电，大众切入赛道要搞电车，不管你买不买，对于电车行业绝对是一大事件。年前看了实车，对整车设计和空间有了直观感受，年后能试驾了，今天去试，销售很耐心，开了3条路，6-7公里吧，基本上把要体验的点都体验了下，下面直接说感受，想到啥说啥了:
: 1.整车行驶品质继承了大众一贯的水准，底盘很有韧性，像橡皮泥黏在地面上，不像我自己开的车那么硬和颠，特斯拉试驾了也是存在颠和硬的问题，大众ID4开着很舒服。
: 2.动力感受也是舒服，重点试了舒适模式和运动模式，行驶中多次切换D/B模式，D无能量回收，B强能量回收，动力舒适不突兀，运动模式也没那么猛和窜，配合底盘的舒适质感，整个感觉就是很舒服，很适合当一台车日常用。
: 3.iQ Light灯光系统可玩性很高，之前网上看了很多评测了，主要是灯光和车主有个交互和回应，你靠近车，前后灯都依次点亮，有一种迎宾的效果，车内氛围灯，更是会在语音控制和转向等的时候，有一个反馈和交互，感觉比较生动，这些特斯拉都是不具备的。
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