我觉得id4还蛮好听的，第一次听还想大众这个老古董还能用到“id”这么时髦的名字
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 这车应该挺好，就是车名太不好听
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--来自微水木3.5.10
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FROM 114.82.34.*

"不管你买不买，对于电车行业绝对是一大事件"
lz好会说话，浓浓的那个啥味道

【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 一直关注这车，85度电，全新MEB纯电，大众切入赛道要搞电车，不管你买不买，对于电车行业绝对是一大事件。年前看了实车，对整车设计和空间有了直观感受，年后能试驾了，今天去试，销售很耐心，开了3条路，6-7公里吧，基本上把要体验的点都体验了下，下面直接说感受，想到啥说啥了:
: 1.整车行驶品质继承了大众一贯的水准，底盘很有韧性，像橡皮泥黏在地面上，不像我自己开的车那么硬和颠，特斯拉试驾了也是存在颠和硬的问题，大众ID4开着很舒服。
: 2.动力感受也是舒服，重点试了舒适模式和运动模式，行驶中多次切换D/B模式，D无能量回收，B强能量回收，动力舒适不突兀，运动模式也没那么猛和窜，配合底盘的舒适质感，整个感觉就是很舒服，很适合当一台车日常用。
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FROM 101.228.242.*

综合电池，内饰，座椅，空间，舒适性各方面，毛豆Y比ID.4便宜10万才合理

【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 一直关注这车，85度电，全新MEB纯电，大众切入赛道要搞电车，不管你买不买，对于电车行业绝对是一大事件。年前看了实车，对整车设计和空间有了直观感受，年后能试驾了，今天去试，销售很耐心，开了3条路，6-7公里吧，基本上把要体验的点都体验了下，下面直接说感受，想到啥说啥了:
: 1.整车行驶品质继承了大众一贯的水准，底盘很有韧性，像橡皮泥黏在地面上，不像我自己开的车那么硬和颠，特斯拉试驾了也是存在颠和硬的问题，大众ID4开着很舒服。
: 2.动力感受也是舒服，重点试了舒适模式和运动模式，行驶中多次切换D/B模式，D无能量回收，B强能量回收，动力舒适不突兀，运动模式也没那么猛和窜，配合底盘的舒适质感，整个感觉就是很舒服，很适合当一台车日常用。
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
※ 修改:·kettle 于 Mar  7 18:50:38 2021 修改本文·[FROM: 223.104.63.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 223.104.63.*]

修改:kettle FROM 223.104.63.*
FROM 223.104.63.*

不知道，但是这两个实体按键集成四个实体按键功能的思路，跟特斯拉用一块屏集成大多数实体按键的思路，如出一辙。

【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 对了，特斯拉怎么控制后窗和右窗玻璃升降的？
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FROM 116.2.193.*

有，我没试。
【 在 Moondancer 的大作中提到: 】
: 没有辅助驾驶吗？
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FROM 124.71.101.*