谢谢啊，那是2035年目标

【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 这种规划是油车退出前的最后挣扎，也就是2025年前的过度产品，不送牌就是让插混去和油车抢消费者，下一步看效果，如果能抢，补贴再减少，还能抢就取消免购置税，插混日子会越来越不好过
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FROM 103.61.37.*

放心好了，混动有个十年发展前景，混动是给石油国家一条生路，否则中东国家怎么团结
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 近些年，我国的纯电、插混市场是由三架马车拉着前行的，包括送拍照、财政补贴和免购置税。现在来看，插混送拍照取消是大势所趋，国家政策后面还有进一步减少补贴或停止补贴和免购置税政策取消的牌可以打。
: 插混大势已去，国内近两三年插混在新能源车比例中越来越低能看出，这还是送牌和补贴的情况下，插混的百公里油耗一升多，这还是占了能够降低企业平均油耗的便宜的情况下。
: 理由如下：
: ...................
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FROM 42.120.75.*

靠政策的都是弱鸡，油车才是当前的赚钱大佬，政策退坡才说明开始能赚钱，否则还是吃补贴的弱鸡

【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 我说了，是政策导向变了，并没有说插混马上就要死了，政策会引导插混和纯油车竞争，且政策扶持会越来越弱，想靠插混挣钱越来越难
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都跟你说了35年的政策目标就是混动纯电各一半
大势已去这个事根本不存在

【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 我说了，是政策导向变了，并没有说插混马上就要死了，政策会引导插混和纯油车竞争，且政策扶持会越来越弱，想靠插混挣钱越来越难
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FROM 103.61.37.*

事实与你猜的正好相反，插混将逐渐取代纯电。
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 近些年，我国的纯电、插混市场是由三架马车拉着前行的，包括送拍照、财政补贴和免购置税。现在来看，插混送拍照取消是大势所趋，国家政策后面还有进一步减少补贴或停止补贴和免购置税政策取消的牌可以打。
: 插混大势已去，国内近两三年插混在新能源车比例中越来越低能看出，这还是送牌和补贴的情况下，插混的百公里油耗一升多，这还是占了能够降低企业平均油耗的便宜的情况下。
: 理由如下：
: ...................
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