混动是替代纯油的
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 然而远期规划是混动和纯电各占一半
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   想多了，如果插混能低成本装上大电池，那纯电的续航已经不是问题了
【 在 xiaoyao5231 的大作中提到: 】
: 成熟的大电池插混，想想就香
: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
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偶尔的长途应急呗
【 在 l19 的大作中提到: 】
: 有大电池，还混什么啊
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纯电1万8的补贴聊胜于无。

【 在 west 的大作中提到: 】
: 插混不用政策补贴，说明竞争力强，
: 纯电还是小白鼠阶段，所以需要政策补贴
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只见过买了插混的换车或加购时买纯电，从没见过买了纯电的换车或加购时买插混。

从这一点就可以看出，插混作为过渡，对于每个车主来说，也就最多一次机会，当然更大可能是没有机会，多数车主直接从纯油走向纯电了。

另外，听说理想车主都很厌恶烧油，平时尽量充电，避免增程器启动，甚至跑高速还要去服务区充电。你说可笑不可笑？

【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 近些年，我国的纯电、插混市场是由三架马车拉着前行的，包括送拍照、财政补贴和免购置税。现在来看，插混送拍照取消是大势所趋，国家政策后面还有进一步减少补贴或停止补贴和免购置税政策取消的牌可以打。
: 插混大势已去，国内近两三年插混在新能源车比例中越来越低能看出，这还是送牌和补贴的情况下，插混的百公里油耗一升多，这还是占了能够降低企业平均油耗的便宜的情况下。
: 理由如下：
: ...................
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