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- 主题:弱问下，买es6算韭菜么，另外和ix3比怎样
- 对，这个忘了说了，除了四驱，还有性能
四驱对操控有些用，性能的话电车我觉得都有点过盛，是用来做宣传都
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 他漏了最重要的没说啊，ix3是两驱单电机SUV。为什么现在卖的比X3便宜？宝马又不是慈善家。
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FROM 1.83.245.* - 换来的可以说是“二手电池”，5年后都剩余容量谁好不一定，参考特斯拉都衰减
这是个悖论：若大家都换电池（加入ix3有适配），5年后电池降价，大家都可以换到便宜的；大家都不换，蔚来的“二手电池”爱惜程度不好说
蔚来二手要卖得上价要换大电池，保值吗？
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 最大的竞争力是5年以后还能用150度电池，就跟2年前的es8还能用100度电池一样，ix3这种70多度的电池，5年后卖二手还有人要吗？
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修改:hosion FROM 1.83.245.*
FROM 1.83.245.* - 我相信有两种工况ix3跑不过100度es6：
第一种是原地开空调
第二种是NEDC
【 在 hosion (hosion) 的大作中提到: 】
: 自己看吧，仅做参考
: https://www.zhihu.com/zvideo/1339966712561754112
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: ...................
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FROM 1.203.110.* - 【 在 hosion 的大作中提到: 】
: ix3车主，两车都试驾过，差点买ec6。对比如下，当然可能是主观的
: 空间：es6轴距略大，储物空间目测差不多
: 舒适：ix3胜，座椅、视野、第二排座椅高度
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个人觉得电池能耗各家基本差不了太多，冬天蔚来ES6空调座椅加热方向盘加热全开百公里能耗21-24度，宝马IX3估计也不会太省电，至少百公里20度以上吧。
增加续航最好最快捷的方式就是换大电池，这个最有用了！
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FROM 124.127.62.* - 没关系，卖不上价官方帮你补贴，官方可以在卖车时赠送大电池打折权益，这么流氓怎么比？
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 换来的可以说是“二手电池”，5年后都剩余容量谁好不一定，参考特斯拉都衰减
: 这是个悖论：若大家都换电池（加入ix3有适配），5年后电池降价，大家都可以换到便宜的；大家都不换，蔚来的“二手电池”爱惜程度不好说
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: ....................
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FROM 223.104.39.* - 嗯，同意，感觉蔚来还是想要做好车的。希望自主品牌在技术上而不是光在营销上下力，这样消费者起码选择多了
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 我相信有两种工况ix3跑不过100度es6：
: 第一种是原地开空调
: 第二种是NEDC
: ...................
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FROM 1.83.245.* - 性能是技术指标，可以用不上，但是不能落后同级产品太多。无论是加速还是刹车距离，ix3都输给蔚来。我都设置成肉车模式，怎么舒服怎么用。想秒谁都可以，但是这样不友好。
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 对，这个忘了说了，除了四驱，还有性能
: 四驱对操控有些用，性能的话电车我觉得都有点过盛，是用来做宣传都
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FROM 211.162.81.* - 一种升级电池是用技术保证的，另一种是YY出来的，没有可比性
至于衰减，肯定是把电池流通起来衰减小，流水不腐，户枢不蠹，大家一起平摊衰减，每块电池的衰减忽略不计了
【 在 hosion (hosion) 的大作中提到: 】
: 换来的可以说是“二手电池”，5年后都剩余容量谁好不一定，参考特斯拉都衰减
: 这是个悖论：若大家都换电池（加入ix3有适配），5年后电池降价，大家都可以换到便宜的；大家都不换，蔚来的“二手电池”爱惜程度不好说
: 蔚来二手要卖得上价要换大电池，保值吗？
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FROM 1.203.110.* - 【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 性能是技术指标，可以用不上，但是不能落后同级产品太多。无论是加速还是刹车距离，ix3都输给蔚来。我都设置成肉车模式，怎么舒服怎么用。想秒谁都可以，但是这样不友好。
8848吹牛逼也比苹果好
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FROM 61.51.227.* - 【 在 hig 的大作中提到: 】
: 一种升级电池是用技术保证的，另一种是YY出来的，没有可比性
: 至于衰减，肯定是把电池流通起来衰减小，流水不腐，户枢不蠹，大家一起平摊衰减，每块电池的衰减忽略不计了
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忽悠不算，2代站4月才落地一个，今年能有几个？一代站也没有新的，100度电池还是没有地方换
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FROM 61.51.227.*