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- 主题:Re: 特斯拉售后亲自示范刹车踩不下去
- ABS就是防止车轮抱死的，可以看看这个图。在湿滑路面会因ABS介入而变成点刹，刹车距离只会变长，怎么会变短呢？这是科目一反复强调的啊。
【 在 wker 的大作中提到: 】
: 正常路况abs就是减少刹车距离的，不然搞个abs来增加撞车几率，厂家吃饱了撑的？但是不正常的路况就不好说了 ...
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FROM 223.104.39.* - 有意思
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 就这，特斯拉还在嘴硬说后台数据没问题
: #发自zSMTH@V1981A
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FROM 103.3.97.* - 下雪天我的车刹车也踩不下去特硬，速度也很低 应该是ABS出来了。
【 在 omnia7 (水星) 的大作中提到: 】
: 就这，特斯拉还在嘴硬说后台数据没问题
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: 【“特斯拉”制动未成功？“售后”驾车实验也尴尬了 - 今日头条】https://m.toutiao.com/is/e8N1jgg/
: #发自zSMTH@V1981A
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FROM 116.48.232.* - 跟快慢没关系
【 在 lakaka (zassl) 的大作中提到: 】
: 这么慢的速度都能踩出abs
: 那这车还能开？
: 【 在 hsv 的大作中提到: 】
: : abs激活，就是刹不住的感觉，脚底刹车很硬，咯噔咯噔弹脚，我在ec180踩出来一次，那次是向左并线过程中急刹触发的，刹车距离显著延长。雨雪打滑路面，以及刹车踩到底必然激活abs，保证对方向的控制，要是在匝道刹车锁死，车就失控撞了。
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FROM 116.48.232.* - 很多特斯拉车主可能有受虐倾向
【 在 abiao 的大作中提到: 】
: 嘴硬的护法也很多 ...
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FROM 61.157.129.* - 防抱死就是为了防止抱死失控的
【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 哥们儿，百度一下abs、esp，很快的
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: abs是防抱死缩短刹车距离，任何一个教材驾校都是这么教的，esp才是防车辆失控的
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FROM 116.48.232.* - 哈哈哈也有道理
【 在 ENV 的大作中提到: 】
: 实验车也精准复现，恰好说明特斯拉品控好，出厂的车基本一个品质！不像某些品牌，同样的车型，有的能刹住有的刹不住。
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FROM 223.72.63.* - 你这个图只是说abs可以防止车轮抱死，没有说会使刹车距离变长，而且事实就是点刹比踩死刹车距离短，而abs是电控点刹使轮胎摩擦力始终在最大值，怎么会缩短刹车距离
【 在 timelab (timelab) 的大作中提到: 】
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: ABS就是防止车轮抱死的，可以看看这个图。在湿滑路面会因ABS介入而变成点刹，刹车距离只会变长，怎么会变短呢？这是科目一反复强调的啊。
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FROM 223.104.39.* - 特斯拉根本不是什么神车，中国怼他太好啦，哈哈
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 就这，特斯拉还在嘴硬说后台数据没问题
: 【“特斯拉”制动未成功？“售后”驾车实验也尴尬了 - 今日头条】https://
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FROM 1.202.187.* - 地面有泥水，很滑，这种路面如果踩死刹车确实会触发ABS，湿滑路面停车不能一脚踩死，要慢刹点刹
雪地上开过车的老司机都懂
【 在 omnia7 (水星) 的大作中提到: 】
: 就这，特斯拉还在嘴硬说后台数据没问题
: 【“特斯拉”制动未成功？“售后”驾车实验也尴尬了 - 今日头条】https://m.toutiao.com/is/e8N1jgg/
: #发自zSMTH@V1981A
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FROM 123.116.241.*