- 主题:Re: 单踏板模式下，没有“备刹车”的概念吧？
控制速度、加强观察、随时准备制动就是备刹车，电车为啥没有这个概念？
【 在 wangdanting () 的大作中提到: 】
: 猜测下这些单踏板问题出现的原因，大概这些司机已经没有“备刹车”的意识了，都以“准备松油门”来应对。
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: 和一个单踏板新手司机聊天，说“备刹车”都是老黄历了，只要提前预判好就可以，从来都不需要备刹车啊。。。但很多情况是能提前预判出来的嘛？
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我电车不需要挪就可以实质性的减速或刹停了，我开着挺爽，本人两油一电，觉得电车市区开着轻松多了，频繁起停、低速跟车、备刹车都十分轻松。
【 在 wangdanting () 的大作中提到: 】
: “备刹车”是个基本的驾驶动作，就是在你说的“控速、注意、准备”这些动作的基础上，把脚放到刹车踏板上面，做好最实质性的减速或者刹停准备
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: 都是备，程度不一样而已
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我们几百老司机都很习惯啊，而且谁家没个油车，这东西基本一天就很习惯了。不过听说单踏板差别也很大，我开的i3，你是开的啥单踏板电车？
【 在 wangdanting () 的大作中提到: 】
: 单踏板模式不需要挪脚（只靠油门）就是满足常见的减速或刹停情况？你习惯就好。
: 也是油车电车混开，不愿意总去适应不同的模式，希望能接近一点儿。
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: 【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
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不知道你说的啥车，我也不知道别的车单踏板调教的如何，我只能说宝马家的肯定没问题，开着确实舒坦省心。
【 在 wangdanting () 的大作中提到: 】
: 渣五，动能回收很弱，基本和油车差不多，开起来顺手。
: 换车就纠结这个单踏板模式了，比如应对紧急情况，既想保持平稳，又想能够及时减速。
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: 【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
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我可以代表很多人，买我这车的都是一堆油车老司机、还有很多女司机，包括我家里也有两位女司机，开的都很习惯。还有国外卖那么多，fb车友们也都很习惯，都是老司机。
所以，我从来不认为是习惯不习惯的问题，纯属主观意愿问题。
【 在 wangdanting () 的大作中提到: 】
: 渣五和北汽ev200，是15-16年的街车。。
: 还是那话，你习惯就行啊，开车就是个习惯，很多都是下意识的操作，尤其你又油、电混开。
: 我自己就怕搞混，不想模式差异太大。
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我相信他们绝非故意，纯属认知水平没到，这里头既有车技水平的原因，可能也有车辆水平的原因，对于没经历过的新东西，确实需要想象力。
我最开始试驾i3时候，当时就在心里暗骂这油门，要不是家里领导看上，我才不会买，所以，我也能理解目前版上很多人的言论。
【 在 shiyg () 的大作中提到: 】
: 有些人故意扰乱视听，电车即便单踏板，照样有备刹车
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: 【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
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我是说这个肯定能习惯，不是说，我能习惯、你不能习惯。
【 在 wangdanting () 的大作中提到: 】
: 都说了你习惯就好啊。
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: 【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
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全球几万车友已经验证了，这个切换完全没问题，实践出真知，不是靠想象。当然，我只代表我的车。
【 在 wangdanting () 的大作中提到: 】
: 你也用了“习惯”这个词儿，本来开车就是适应某种模式，下意识地反应。
: 主要是觉得模式差异大，来回切换这不容易区分而已。
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: 【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
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我不是说了吗，我再说一遍？我代表我的车以及车友们，全球几万人，大家都很容易习惯，你的担忧纯属臆测，够直接不？
【 在 wangdanting () 的大作中提到: 】
: 举例一堆人多适应，又说只代表自己，那是你很好地适应了差异较大的两种模式，锻炼了不同情境的下意识反应啊。
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: 【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
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