你大概没遇到多少u盘不好使的情况。。我不知道特斯拉送不送u盘。。用户自己买的可不好说

【 在 sm8822 的大作中提到: 】
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: 优盘松了，你信吗？
: 又不是撞山上，十几的速度撞一个铁板掉沟里能有多少冲击加速度。
: 【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: : 特斯拉那个u盘记录仪，撞的时候导致u盘松动接触不良没记上也不是不可能吧。。

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后天删除数据这是互联网公司基本的功能，尤其做设备的公司，大多数用于远程排查问题，当然你也可以干其他的。。。并且名字肯定高大上，比如什么"远程协助"之类的词
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 问题就是能远程看并且删除用户车上的某个行车记录这个是不是可操作，如果可操作，这个权限又属于什么级别，并且当时事发的时候又经过什么流程能迅速实现这个
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但应该不至于一个门店的售后什么的就能随便干这事吧。。我的理解这怎么也应该是后台运维部门才方便做这个。。

【 在 simazl 的大作中提到: 】
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: 后天删除数据这是互联网公司基本的功能，尤其做设备的公司，大多数用于远程排查问题，当然你也可以干其他的。。。并且名字肯定高大上，比如什么"远程协助"之类的词
: 【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: : 问题就是能远程看并且删除用户车上的某个行车记录这个是不是可操作，如果可操作，这个权限又属于什么级别，并且当时事发的时候又经过什么流程能迅速实现这个
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我是一直觉得特斯拉那个用u盘记录的方案不靠谱。。因为我现在的车用tf卡的行车记录仪都整天报错。。

【 在 sm8822 的大作中提到: 】
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: 你是在质疑，一个买20多万车的人，买不起一个插得紧优盘？
: 还是在质疑，一个20多万的车，优盘孔都插不紧？
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: 【 在 xxxss 的大作中提到: 】

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做设备的都要求上报数据的，未来车的状态包括健康检查都要通过云端来发现
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 特斯拉最快每5毫秒左右就会上传一次信号数据到后台总控。
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