- 主题:ix3 model y es6对比测试，想要的各项对比数据都有了
35w的es6
续航不知能不能到300
没有任何辅助驾驶
都没资格参赛
ix3最低配的现价大概38万，续航和顶配一样500，还带L2辅助驾驶
所以这蔚来es6 50万车价里大概有15万是智商税
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: es6不是35w么 比ix3便宜 比y贵
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FROM 210.21.222.*
呃....这个宝马确实奇怪，应该是84度电冒充74度电比较合理。
【 在 wydfz (七月*流火＃大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: 宝马 74度电冲进82，蔚来100度电冲进94？
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修改:somebody FROM 119.132.57.*
FROM 119.132.57.*
这么比就挺清楚了
拿个52w的车和一个44w，一个34w的车比，比个寂寞啊
【 在 keeliu67 (keeliu67) 的大作中提到: 】
: 35w的es6
: 续航不知能不能到300
: 没有任何辅助驾驶
: ...................
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修改:chelseaLL FROM 112.15.173.*
FROM 112.15.173.*
除了百公里加速外，你续航赛道圈速麋鹿测试全民落后啊
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 当然解释的过去，加速分别是6.5s/5s/4.33s，电机功率分别是210/317/400，车体大小es6要大一圈，对应到油车的油耗上去能量消耗当然是合理的。
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FROM 223.104.44.*
这种舒适向产品定义你去和bmw这种运动向定义的比动态性能那本来就是以己之短攻人之长。你不能因为法拉利只能坐俩人说它不如七座汉兰达。比较需要放在产品定位市场上比较。
【 在 junopapaya (juno) 的大作中提到: 】
: 除了百公里加速外，你续航赛道圈速麋鹿测试全民落后啊
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FROM 119.132.57.*
如果在意续航，肯定要选es6，过两年换上150度，吊打所有，买个几十万的车，肯定要开十几年的，眼光要看的长远一些
【 在 lema (柠檬) 的大作中提到: 】
: 我觉得很多人还是比较关注这个的，就是续航方面，至于双电机的性能那些，不会排在续航的前面，对于包括我在内的挺多人
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修改:hig FROM 1.203.110.*
FROM 1.203.110.*
你会换电池，人家不会换车啊
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 如果在意续航，肯定要选es6，过两年换上150度，吊打所有
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修改:chelseaLL FROM 112.15.173.*
FROM 112.15.173.*
150不用加钱吗？
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 如果在意续航，肯定要选es6，过两年换上150度，吊打所有，买个几十万的车，肯定要开十几年的，眼光要看的长远一些
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FROM 183.245.54.*
你的意思是运动版里程能跑过人家了？
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 他选了个顶配和人家比啊 他怎么不选运动版比？
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 49.7.64.*
电池说不定还是租的，花几千块钱就能解决的问题，还要花几十万换车，钱大风刮来的啊
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 你会换电池，人家不会换车啊
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FROM 1.203.110.*