- 主题:ix3 model y es6对比测试，想要的各项对比数据都有了
都不是目标客户的关心重点...
第一面子第二价格第三舒适，其他都是为了说服自己，达到社会平均水平就可。
进车板第一天就是操控越野满天飞，最后还是千年汉兰达加价。
【 在 long1987 (小龙人) 的大作中提到: 】
: 你认真看了吗？除了贵，相比Y，es6续航差、紧急制动差、麋鹿测试差、赛道差。。。乘坐空间和储物空间也不占优势
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FROM 119.132.57.*
无脑蔚来吹是最恶心的，不是蠢，主要是坏
【 在 long1987 (小龙人) 的大作中提到: 】
: 我不是蔚来黑，也没说蔚来不好。但就从这个测试来看，我只是反驳一下无脑的蔚来吹，用屁股看贴吗？
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FROM 112.15.173.*
是是是，没跑光的那些蠕行电可以让你反败为胜
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 媒体测试不一定有工信部的NEDC权威，还是看看后续更多的测试吧，再说es6电又没跑光，充进去的电也就多了十度，也不知道有没有设置经济模式，环境因素比较多
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FROM 49.7.64.*
宝马一直就有隐藏电量，我之前的初代i3隐藏电量15%，所以续航瓷实、电池耐用、充电安全，我若干次开到零继续开，从来没有尿崩的，大厂的好处就是这一点。
另外，宝马有电池恒温系统，停车后可以设置成充电桩预热电池，这时候充电桩耗电会更高，好处是冬天续航会更长，在极端低温下，动力和回收也不会有折损，一般电车就不行了。我没看原文，不清楚是否打开了此项设置。
【 在 somebody () 的大作中提到: 】
: 呃....这个宝马确实奇怪，应该是84度电冒充74度电比较合理。
: 【 在 wydfz (七月*流火＃大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
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修改:zdjnju FROM 117.136.38.*
FROM 117.136.38.*
也不一定非要选配啊，标配的功能也会更先进更完善
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 你看看多少不舍得开通自动驾驶功能的车主.即使成熟也有很多人因为不信任,因为没钱不选装自动驾驶的.
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FROM 58.213.154.*
充电桩效率只有92%左右，所以这里面的能耗计算也是不对的
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 呃....这个宝马确实奇怪，应该是84度电冒充74度电比较合理。
: 【 在 wydfz (七月*流火＃大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: : 宝马 74度电冲进82，蔚来100度电冲进94？
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※ 修改:·skylee 于 Mar 17 11:31:54 2021 修改本文·[FROM: 124.64.18.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 124.64.18.*]
修改:skylee FROM 124.64.18.*
FROM 124.64.18.*
看充进去的电量吧，俩车都有藏电，一个藏的电没标出来，一个藏的电没放出来，一个两驱，一个四驱，还大了一圈，这成绩也没那么离谱，不明白你为什么要这么兴奋
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 是是是，没跑光的那些蠕行电可以让你反败为胜
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FROM 1.203.110.*
大错特错了。
给你个苹果四换个牛逼电池能用一周。
你用吗？
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 自动驾驶成熟之前，换车不就是换电池吗？除了电池还有啥可换的？
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FROM 111.206.145.*
是是是，看电量，反正静态你这就有100度了，完胜
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 看充进去的电量吧，俩车都有藏电，一个藏的电没标出来，一个藏的电没放出来，一个两驱，一个四驱，还大了一圈，这成绩也没那么离谱，不明白你为什么要这么兴奋
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FROM 49.7.64.*
从勤俭持家的角度看
也不是不能用
反正也就打个电话
【 在 semilog (looog) 的大作中提到: 】
: 大错特错了。
: 给你个苹果四换个牛逼电池能用一周。
: 你用吗？
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修改:chelseaLL FROM 112.15.173.*
FROM 112.15.173.*