事实就是换电站每天轻微排队保持满负荷，充电桩每天排队的，你找个出来看看

【 在 xiaoni12 (nini) 的大作中提到: 】
: 特斯拉超充还能15分钟充250公里呢，你一个蔚来换一次电也就跑三百公里，都挑最理想的情况谁不会说。换电站光养员工和电池的钱都够建多少充电站了。
: 发自「今日水木 on ELE-AL00」
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从利用效率来看，目前换电站还是高于充电桩的，主要还是因为免费+数量少，从成本角度看，换电站不行啊

哎，不过换电确实爽，哪怕他和周边超冲比贵个10%，我都是乐意的

当然，如果有私桩，倒贴5毛钱让我去换我都不去。。

【 在 xiaoni12 的大作中提到: 】
: 特斯拉超充还能15分钟充250公里呢，你一个蔚来换一次电也就跑三百公里，都挑最理想的情况谁不会说。换电站光养员工和电池的钱都够建多少充电站了。
: 发自「今日水木 on ELE-AL00」
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国网确实豪气，有时候甚至完全不考虑利用率。我家附近随便一搜5个充电站，除了一个在村委会边上利用率还可以，其他几个都在村子外面，有一个过年期间说封闭管理不让进，但我平时查基本都是也就三四个在充电，还有十来个空闲的，两个在长安公司的停车场里面，随时去随时有空闲桩，而且因为那个停车场实在太大了，充电桩又在最里面，所以基本没有车不充电占车位，所以我基本都去那里顺便跑步，这个利用率平均下来一个桩都不敢保证能充两台车。就这个情况，我过完年时候一搜索，离这里一公里多的一个小区里面又开了一个站。。。
【 在 lanseme (包子) 的大作中提到: 】
: 也就国家电网有钱，建了站就不管了，爱充爱占都行。
: 我遇到的几个例子的确很搞笑：
: 秦皇岛一个公园里，立了有30多个桩吧，建好了以后，停车场坐地起价，要求高额分成，国网不同意，停车场就给立了一堆撞给围起来了，不充电也不停车。我打国网电话，客服直接知道这事，给我说是合同签了也一次性给过他们5年的占地费用，停车场突然变卦，要求加价充电，加
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估计以后只能靠车企自己建来解决了.
【 在 anpei2002 的大作中提到: 】
: 玛德，最近也遇到这种问题了
: 家附近有个停车场建了10多个充电桩全在那空着没人用，我问管理员说坏了。
: 我打电话报修，充电桩公司说一开始安装好了后，那边停车场就不让用了，白花了几十万的费用改造变压器什么的。
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备用电池成本你不能无视啊，这个是换电站的大头

【 在 xiaoni12 的大作中提到: 】
: 换电站比充电桩成本低。。。
: 发自「今日水木 on ELE-AL00」
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