- 主题:16届趴趴趴大赛成绩表
my的折扣率还不如蔚来？
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FROM 103.107.216.*
不明白你要表达啥，我要表达的就是判断里程不用看什么爬爬大赛，自己看下电池容量，再看下轮胎宽度，车型，就心里有数了，电池冬天就按NEDC5折算，夏天就按9折算，正常人驾驶都在这个范围内
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你看你自己后面这些回帖都是在说续航问题。等哪天你再也不谈这些的时候，才是重点讨论车子其他属性的时候。
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FROM 106.121.181.*
这么明显的给my找脸麽？
【 在 hig 的大作中提到: 】
: NEDC基本还是靠谱的，三电没啥黑科技，影响续航的主要因素有：
: 电池电量
: 整备质量
: 车身尺寸和风阻
: 空调
: 电机数量和性能
: 司机因素
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: 除了最后一项，续航可以推算出来，趴趴趴比赛比的主要是最后一项，所以没太大参考价值，买车还是应该关注车身基
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 120.244.109.*
参考下特斯拉v3超充，250kw大功率，10分钟就可以充电220多km，35分钟就可以给长续航毛豆3从10%充电到90%……虽然电流大了很多，但是液冷线材的使用解决了线材散热问题，并不影响充电体验，而且比v2的线材还细……
建议亲自体验下v3超充你就知道大功率充电现在已经很实用了……
【 在 user1823 的大作中提到: 】
: 充电如果能达到20分钟，电线得加粗，这功率惊人，这么看，换电可能更靠谱，但是操作又麻烦，最终得接收电车只能在室内通勤用的现实。或者折中一下，高速路上设置很多换电站，市内多设充电桩。
: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: : 大功率充电桩普及任重道远……
: ....................
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FROM 117.136.54.*
没见过，插头那块怎么处理，接触面怎么保证液冷，接触部分如果接触不良最容易发热吧。
如果这种技术成熟普及了，那挺好。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 参考下特斯拉v3超充，250kw大功率，10分钟就可以充电220多km，35分钟就可以给长续航毛豆3从10%充电到90%……虽然电流大了很多，但是液冷线材的使用解决了线材散热问题，并不影响充电体验，而且比v2的线材还细……
: 建议亲自体验下v3超充你就知道大功率充电现在已经很实用了……
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FROM 106.121.181.*
这个是什么速度测的
【 在 hig 的大作中提到: 】
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: NEDC基本还是靠谱的，三电没啥黑科技，影响续航的主要因素有：
: 电池电量
: 整备质量
: 车身尺寸和风阻
#发自zSMTH@EVR-L29
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FROM 220.255.76.*
建议亲自去看看v3超充你就明白了……
【 在 user1823 的大作中提到: 】
: 没见过，插头那块怎么处理，接触面怎么保证液冷，接触部分如果接触不良最容易发热吧。
: 如果这种技术成熟普及了，那挺好。
: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 117.136.54.*
几何是不是山寨大王的盗版车。
【 在 hig 的大作中提到: 】
: NEDC基本还是靠谱的，三电没啥黑科技，影响续航的主要因素有：
: 电池电量
: 整备质量
: ...................
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FROM 24.77.131.165
几何c不错啊，欧拉好猫没参加吗？
【 在 hig 的大作中提到: 】
: NEDC基本还是靠谱的，三电没啥黑科技，影响续航的主要因素有：
: 电池电量
: 整备质量
: 车身尺寸和风阻
: 空调
: 电机数量和性能
: 司机因素
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: 除了最后一项，续航可以推算出来，趴趴趴比赛比的主要是最后一项，所以没太大参考价值，买车还是应该关注车身基
: ..................
发自「今日水木 on RVL-AL09」
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FROM 125.33.247.*
续航都这么长，有意义吗？又不是开出租车的，开出租车也不买啊
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FROM 111.194.185.*