- 主题:快速换电很难吗？为什么是扯淡？
比亚迪2013年搞过换电了，这不是蔚来的思路，后来自己把自己给否了。
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 本来觉得蔚来这个换电思路还是不错的，
: 快速换电，机械化自动安装，供电线缆孔位对上，紧固螺栓快速拆卸、安装，15分钟内搞
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FROM 1.202.53.*
标准化是问题，怎么让所有车都用有限的几个型号的电池
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 本来觉得蔚来这个换电思路还是不错的，
:
: 快速换电，机械化自动安装，供电线缆孔位对上，紧固螺栓快速拆卸、安装，15分钟内搞定；
:
: F1比赛，9秒内完成换轮胎、加油，新能源电车，换电池，给10-15分钟，很难吗？
:
: 市内开车，路边充电桩快充即可，不用大批量不知换
: ..................
发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 106.121.182.*
我觉得换电很好，下次换车一定换能换电的。吼得凶只是因为怕了。
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FROM 103.107.216.*
电池做不到标准化啊，各家有各家的规格型号，不像汽油那么通用，如果都是五号电池就简单了
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 本来觉得蔚来这个换电思路还是不错的，
:
: 快速换电，机械化自动安装，供电线缆孔位对上，紧固螺栓快速拆卸、安装，15分钟内搞定；
: ....................
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FROM 221.223.100.*
这个要国家来定吧？不过蔚来有点超前了，如果蔚来能成功，以后是不是要按照蔚来的标准？
【 在 idiotwsh 的大作中提到: 】
: 电池做不到标准化啊，各家有各家的规格型号，不像汽油那么通用，如果都是五号电池就简单了
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发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 223.104.6.*
手机电池换电被淘汰、三个车位不好找、换电站成本太高
还有没有唱衰的理由？
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FROM 113.102.237.*
换电池在中国有市场。
对那些真实品质的追求者
换电池相当于无限质保分期付款。
能联合一票实干家
以后会不会有买车不迈电池的。
租电池。
里程表做电池上
那才是消费者支持的竞争模式
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 本来觉得蔚来这个换电思路还是不错的，
: 快速换电，机械化自动安装，供电线缆孔位对上，紧固螺栓快速拆卸、安装，15分钟内搞定；
: F1比赛，9秒内完成换轮胎、加油，新能源电车，换电池，给10-15分钟，很难吗？
: ...................
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FROM 24.77.131.165
这个竞争是血拼
对消费者有利
标准化不难。
可以分成几个小块
甚至可以换一部分电池，加半箱油
技术上没有任何难度。
没啥解决不了的问题。
只要补贴在。电动三轮车企业被限制进入行业
警察就在街上抓外卖小哥。
【 在 ballard 的大作中提到: 】
: 换电池在中国有市场。
: 对那些真实品质的追求者
: 换电池相当于无限质保分期付款。
: ...................
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修改:ballard FROM 24.77.131.165
FROM 24.77.131.165
既然是以f1为标准，那换电能达到f1的标准吗
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
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: 本来觉得蔚来这个换电思路还是不错的，
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: 快速换电，机械化自动安装，供电线缆孔位对上，紧固螺栓快速拆卸、安装，15分钟内搞定；
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#发自zSMTH@PDRM00
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FROM 221.192.180.*
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 本来觉得蔚来这个换电思路还是不错的，
: 快速换电，机械化自动安装，供电线缆孔位对上，紧固螺栓快速拆卸、安装，15分钟内搞定；
: F1比赛，9秒内完成换轮胎、加油，新能源电车，换电池，给10-15分钟，很难吗？
: ...................
机械件连接，不是一件简单的事情...
400V电池，100KW电机，250A的放电电流..
0.1欧姆的电阻，意味着6.25KW的损耗，一个热得快大概1KW..
即使是0.01欧姆连接电阻，也有大半个热得快...
连接一个不小心，车子就烧了
知道一根200A高品质直流充电枪线多少钱么？大概6000人民币
知道枪线一年损毁率是多少么？ 超过50%
这就是机械连接成本
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修改:wanglord FROM 77.163.107.*
FROM 77.163.107.*