- 主题:快速换电很难吗？为什么是扯淡？
本来觉得蔚来这个换电思路还是不错的，
快速换电，机械化自动安装，供电线缆孔位对上，紧固螺栓快速拆卸、安装，15分钟内搞定；
F1比赛，9秒内完成换轮胎、加油，新能源电车，换电池，给10-15分钟，很难吗？
市内开车，路边充电桩快充即可，不用大批量不知换电站；
主要是高速上，服务器配置起来换电站，是非常实用的。
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FROM 123.121.145.*
主要是成本太高，限制自身发展，只能搞一个车身平台，注定成不了主流。
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 本来觉得蔚来这个换电思路还是不错的，
: 快速换电，机械化自动安装，供电线缆孔位对上，紧固螺栓快速拆卸、安装，15分钟内搞定；
: F1比赛，9秒内完成换轮胎、加油，新能源电车，换电池，给10-15分钟，很难吗？
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FROM 120.244.178.*
准备在一个服务区里塞上几十个牌子车的换电站？
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 本来觉得蔚来这个换电思路还是不错的，
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: 快速换电，机械化自动安装，供电线缆孔位对上，紧固螺栓快速拆卸、安装，15分钟内搞定；
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 223.104.211.*
门槛高，不会有这么多品牌
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 准备在一个服务区里塞上几十个牌子车的换电站？
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FROM 120.245.128.*
所以蔚来坚决要走豪华路线
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 主要是成本太高，限制自身发展，只能搞一个车身平台，注定成不了主流。
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发自「今日水木 on ELE-AL00」
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FROM 117.136.55.*
对于蔚来，建设换电站最大的问题是场地，申请一块心仪的场地难度很大，特别是一二线城市，基本没有什么空地了，而且后续的手续也是很繁琐，毕竟蔚来这种小众品牌，还没有像特斯拉那样深入人心。
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 本来觉得蔚来这个换电思路还是不错的，
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: 快速换电，机械化自动安装，供电线缆孔位对上，紧固螺栓快速拆卸、安装，15分钟内搞定；
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: F1比赛，9秒内完成换轮胎、加油，新能源电车，换电池，给10-15分钟，很难吗？
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: 市内开车，路边充电桩快充即可，不用大批量不知换
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发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 110.87.82.*
换电要有场地，设备，人。这些都需要钱的。f1换轮胎当然快，多少人伺候着？当然你要是有那个闲钱当我没说。
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 本来觉得蔚来这个换电思路还是不错的，
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: 快速换电，机械化自动安装，供电线缆孔位对上，紧固螺栓快速拆卸、安装，15分钟内搞定；
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: F1比赛，9秒内完成换轮胎、加油，新能源电车，换电池，给10-15分钟，很难吗？
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: 市内开车，路边充电桩快充即可，不用大批量不知换
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 59.109.219.*
问问楼主同意不
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 门槛高，不会有这么多品牌
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: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.8
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FROM 223.104.211.*
三个停车位而已。
【 在 EeyoB 的大作中提到: 】
: 对于蔚来，建设换电站最大的问题是场地，申请一块心仪的场地难度很大，特别是一二线城市，基本没有什么空地了，而且后续的手续也是很繁琐，毕竟蔚来这种小众品牌，还没有像特斯拉那样深入人心。
: 发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 120.245.128.*
这三个车位不好找，先是场地所有人要同意，好像说地下不可以，然后国家电网的功率，消防，市政，城管等等一路过关才可以。大概这样，难度不小。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 三个停车位而已。
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发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 110.87.82.*