- 主题:快速换电很难吗？为什么是扯淡？
除非蔚来将来车型不换代
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 蔚来电池不就一个尺寸吗？
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FROM 221.217.106.*
也没法考虑，如果造其它规格的车，换电就废了
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 就蔚来这定位基本不用考虑紧凑型的车了
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FROM 221.217.106.*
说的太好了
【 在 pating 的大作中提到: 】
: 毫无实用性，市区你也说用不着，高速更不可能了，为了提供换电，要提供多少冗余电池，如果只服务一个品牌，要多大的运营成本来保 ...
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那就把自己卡死了，人家增加电量可以从其他设计上凑空间，你这样只能等电池技术进步轻量化，因为电池盒尺寸已经固定了
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 既然选择换电就得放弃一些车型。
: 电池容量增加没有问题啊，70度和100度都是一个尺寸电池包，后面150度也是一个电池包，好在电池技术在进步。
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: ....................
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一个是重资产运营，一个是严重约束了自身车型底盘的设计
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 本来觉得蔚来这个换电思路还是不错的，
: 快速换电，机械化自动安装，供电线缆孔位对上，紧固螺栓快速拆卸、安装，15分钟内搞定；
: F1比赛，9秒内完成换轮胎、加油，新能源电车，换电池，给10-15分钟，很难吗？
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都已经续航600，你还要多高啊，更何况1000公里也会期货落地。
我觉得更该担心之前预留的电池包尺寸太大，以后会用不完。
【 在 idiotwsh 的大作中提到: 】
: 那就把自己卡死了，人家增加电量可以从其他设计上凑空间，你这样只能等电池技术进步轻量化，因为电池盒尺寸已经固定了
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也许吧
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 都已经续航600，你还要多高啊，更何况1000公里也会期货落地。
: 我觉得更该担心之前预留的电池包尺寸太大，以后会用不完。
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笑死我了 破江淮走豪华路线
【 在 xiaoni12 的大作中提到: 】
: 所以蔚来坚决要走豪华路线发自「今日水木 on&nb ...
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