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- 主题:论换电的末路
- 换电一直声称解决补能速度，后来又声称解决电池衰减问题，再后来又声称可以增加电量。基于充电基础、高压充电的发展、换电目前的现状，换电的末路已经清晰可见，且听我论述
一、冲换电的现状
1.充电
公共充电桩充电桩70万+，还在快速增加。120kw充电桩和110kw高压快冲（比亚迪汉唐及后续车型）也在快速普及，充电时间压缩到50分钟以内。更快的充电设施也很快进入市场。
2.换电
除了蔚来，及出租车市场，其他的基本都放弃。
二、换电声称解决的问题，根本无法解决
1.无法解决补能速度
换电站少，且换电3分钟，等待2小时，即使增加，也赶不上车主人数的发展，等待时间会更长；充电最快40-50分钟，慢了一个小时，充电桩到处都是。你选哪个。
2.无法解决电池衰减
电池用的多，衰减的就多，老车主当然希望新车主贡献新电池。但新车主你要悠着点，入坑，你就亏大发了。
另外，新电池的生命周期越来越长，例如刀片电池宣称生命周期百万公里，普通人一辈子抖跑不了这么远，大家也不用担心衰减问题了。
3.无法彻底增加电池电量
70度换100度，加了钱，但电控没变，充电速度还是一样的慢，充电时间大幅增加，跟现在没啥区别。不像其他新车，电池和充电速度、安全性全部在全面提升。
三、蔚来车友声称的，老车主更喜欢换电，话语陷阱揭秘
花了10万块钱购买的换电服务的老车主，只能在等待两小时的换电和充电速度不快的充电中选择，两坨都不咋地，不选太亏，肯定会选择体验稍微好点换电，其实体验都不咋地。
但新车友要不要花10万买两坨都不咋地的服务，就要想想了。
四、换电的末路
换电已经无法提供其宣传的优势，且成本高昂，因此越多越是负担。只有老车主在宣扬，因为他们都花了钱，希望更多人入坑。个人认为蔚来其实看得出形势，但已被老车主绑架，无法彻底关闭换电，否则打击非常大，只能慢慢的少量增加的维持，即使服务差，名义上也过得去，或者说只需要名义上过得去。
总之，在充电桩到处都是，120kw充电桩（高速上很多都是，市区也铺开了）和110kw高压快冲的快速普及今天，换电的末路清晰可见，也许，成也换电，败也换电
，眼见他高楼起，眼见他楼塌了。
发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 221.223.96.* - 营运市场还是有空间的
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北京公交一位负责人认为，快充也有自身的劣势，虽然相比较而言，其在目前更适合公交运营，但并不能一刀切，否定换电及慢充等其他模式。“实际上，目前业内还没有找到一个最适合大规模推广的办法，这背后并不是技术路线的问题，而是应用场景的问题。”据介绍，北京四惠公交枢纽站共有625辆纯电动公交在运营，采用换电模式的公交车有220辆，快充公交车有240辆，慢充公交车有50辆，还有100辆快充微循环公交车。其中，除微循环公交系统有40辆车是安凯品牌外，其余车辆全部为福田欧辉品牌。
据南京供电公司统计，目前，南京已建成夫子庙、高新园、南河和能源站4座充换电站，具备为70辆纯电动公交车提供充换电服务的能力，车辆累计行驶里程达311万千米，累计提供充换电服务4.55万次，累计充电电量达381万千瓦时。据换算，累计的充电量相当于为机动车减排二氧化碳约520吨、一氧化碳约1178千克，相当于植树2.25万棵。
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2019年，华菱星马向市场投放了160台换电重卡。2020伊始，再次向客户交付了首批20台订单。7月下旬，华菱星马与遵义盈创新能源、四川中合电力等6家企业签订合作协议，首批订单累计近300台。
2020年8月18日，上海首批换电重卡完成现场交付，上海第一座重卡换电站同步投用，不到四分钟便可精准完成重卡车载动力电池更换，电池续航里程可达150公里，重卡换电系统的启用，迈出了实现绿色“新运力”的第一步。与此同时，上海临港现代物流经济发展有限公司、上海融和挚达智能科技有限公司、上海曼融科技有限公司与11家邀约倡议企业代表共同签署了“新临港 新运力”倡议书，致力节能减排，共筑一片蓝天。
【 在 sirius0777 (sirus) 的大作中提到: 】
: 换电一直声称解决补能速度，后来又声称解决电池衰减问题，再后来又声称可以增加电量。基于充电基础、高压充电的发展、换电目前的现状，换电的末路已经清晰可见，且听我论述
: 一、冲换电的现状
: 1.充电
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修改:wydfz FROM 210.73.59.*
FROM 210.73.59.* - 你可真敬业
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 换电一直声称解决补能速度，后来又声称解决电池衰减问题，再后来又声称可以增加电量。基于充电基础、高压充电的发展、换电目前的 ...
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FROM 223.104.39.* - 有理有据，令人信服
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 换电一直声称解决补能速度，后来又声称解决电池衰减问题，再后来又声称可以增加电量。基于充电基础、高压充电的发展、换电目前的现状，换电的末路已经清晰可见，且听我论述
: 一、冲换电的现状
: 1.充电
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FROM 121.35.103.* - 厉害了，活捉比亚迪水军
【 在 mengjuzi 的大作中提到: 】
: 你可真敬业【 在 sirius0777 的大作中提到: 】: 换电一直声称解决补能速度，后来又声称解决电池衰减问题，再后来又声称可以增加电量。基于充电基础、高压充电的发展、换电目前的 ...--
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FROM 61.148.244.* - 牛逼，这id最近半年突然特别活跃，走火入魔的感觉，原来如此。
【 在 mengjuzi 的大作中提到: 】
: 你可真敬业
: 【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: : 换电一直声称解决补能速度，后来又声称解决电池衰减问题，再后来又声称可以增加电量。基于充电基础、高压充电的发展、换电目前的 ...
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--来自微水木3.5.5
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FROM 106.121.3.* - 通篇都是愿望和臆测，符不符合事实并不重要。
【 在 sirius0777 (sirus) 的大作中提到: 】
: 换电一直声称解决补能速度，后来又声称解决电池衰减问题，再后来又声称可以增加电量。基于充电基础、高压充电的发展、换电目前的现状，换电的末路已经清晰可见，且听我论述
: 一、冲换电的现状
: 1.充电
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FROM 119.132.59.* - 说的好像蔚来只能换电不能充电~~~
可是换电是蔚来除了能充电之外的一个补充选择，虽然我不是蔚来车主，但我个人觉得多一个可以换电的选择肯定是好的。
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FROM 36.112.127.* - 有理有据、令人信服的活捉。
【 在 mengjuzi 的大作中提到: 】
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: 你可真敬业
: 【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: : 换电一直声称解决补能速度，后来又声称解决电池衰减问题，再后来又声称可以增加电量。基于充电基础、高压充电的发展、换电目前的 ...
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FROM 117.136.0.* - 海底捞吃饭要排队2小时，体验太差了，早晚倒闭
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 换电一直声称解决补能速度，后来又声称解决电池衰减问题，再后来又声称可以增加电量。基于充电基础、高压充电的发展、换电目前的现状，换电的末路已经清晰可见，且听我论述
: 一、冲换电的现状
: 1.充电
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FROM 117.136.0.*