- 主题:modelY一个半月心得体会
model Y的核心竞争力是乍一眼看像model X，再加上AP，别的全是劣势了
【 在 jeremyannie 的大作中提到: 】
: 和传统车完全不是一个时代的。不好的地方都是细节，好的地方都是其他车企很难跨越的。
: 网上这么多说特斯拉不好的，因为竞争对手没有办法在同一航道超越它，只能忽略特斯拉的优势，无限放大它的缺点。
: 特斯拉能不能顶得住宣传攻势不好说，但是对于消费者来说，看看中美所有车的差价，再看看销量，就知道该不该买了。
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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小狐狸车不错，奈何标不太行
【 在 zxy007 的大作中提到: 】
: 阿尔法T不能？ ...
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这个版上真的有水军吗？比亚迪有对标modely的车吗？唐EV？价格不对标，另外不是纯电平台，续航差很多，辅助驾驶未知，感觉完全不是竞争关系。为啥这么多人在这个帖子里提比亚迪。
【 在 GSungmoon 的大作中提到: 】
: tsl除了电池其他不行，内饰差，外观细节也不行，做工很糙，但是好的是电池管理，加上牌子确实比byd好
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: 【 在 jeremyannie () 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.8
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专业赞
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 你要说比传统油车有质的变化那确实，但是其实和国内电车比，有领先，但真没领先太多的，很多部分也就半斤八两，不需要妄自菲薄。
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: 1.续航，明显没有国内电车管理得好，而且比主流车企都虚。
: 2.超充， 在最前沿，但是国产也不落后，250KW都有，600KW也在开建。
: 3.电池管理，这个确实是前沿，但是你看它铁锂M3，一样尿崩。
: 4.辅助驾驶，这个目前是前沿，但是今年开始国内都开始普及激光雷达了，特斯拉的弱点会逐渐显现
: 5.结构强度，这个就算了吧，国内车做得比他好的一只手数不过来。
: 6.你还忘了一个就是动力，这个确实是最前沿的
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: 但是考虑到车是一个整体，他的弱点也不少，比如NVH，比如共振，比如各种驾驶异常问题，他甚至连个HUD都没有，连个导航APP都做不好。
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一本正经的胡说八道
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 你要说比传统油车有质的变化那确实，但是其实和国内电车比，有领先，但真没领先太多的，很多部分也就半斤八两，不需要妄自菲薄。
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: 1.续航，明显没有国内电车管理得好，而且比主流车企都虚。
: 2.超充， 在最前沿，但是国产也不落后，250KW都有，600KW也在开建。
: 3.电池管
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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【 在 jeremyannie 的大作中提到: 】
: 简单点，做到5秒左右加速的，NEDC续航600的车，控制在35万以内的车就几乎没有了。全球最好的智能辅助驾驶等于白送。
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加上智能辅助的话35下不来吧？
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脱离价格比性能都是耍流氓。以前特斯拉价格那么高，多放点电池有什么奇怪的？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 前些年tsl的续航比国产翻倍都不止，现在基本上比国产落伍了
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现在它同车型电池也没多啊，别人都在大踏步前进
【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 脱离价格比性能都是耍流氓。以前特斯拉价格那么高，多放点电池有什么奇怪的？
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tsl就吹一下辅助驾驶，别的有啥啊，竞争对手都是半斤八两
【 在 jeremyannie 的大作中提到: 】
: 和传统车完全不是一个时代的。不好的地方都是细节，好的地方都是其他车企很难跨越的。
: 网上这么多说特斯拉不好的，因为竞争对手没有办法在同一航道超越它，只能忽略特斯拉的优势，无限放大它的缺点。
: 特斯拉能不能顶得住宣传攻势不好说，但是对于消费者来说，看看中美所有车的差价，再看看销量，就知道该不该买了。
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扯蛋，byd的车吹的牛皮上天，说什么电池质保八年，免费更换，没想到不到两年就出问题
到4s测了无数次，每次都是车能开，不给换电池
byd不要再给自己脸上贴金去和特斯拉比较，靠骗补生存，简直没有任何可比性
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
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: 家庭用，直接21款唐EV或者等宋plus ev，建议去试驾就知道了。
: 1.刀片电池安全性无人能及，生命周期百万公里根本不考虑电池衰减
: 2.110kw高压快冲不输特斯拉的超冲（比亚迪充电可以到90%以后降功率，会慢），高速上全是国网，特斯拉超充离得远，还贵。
: 3.车身安全，唐更是公路坦克
#发自zSMTH@MI CC 9
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