- 主题:终于实践了汉EV的高速续航
与也估算的差不多
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 以前测过了,ES8 120封闭测试226km
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: 我们团队也来到了专业的测试场特别安排了一个真实状况下的120kph等速续航里程测试供大家参考,看看ES8实际表现与续航里程模拟计算器中理论值是否一致,是否真能达到229公里的里程呢?我们一起看下实测报告。
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FROM 61.185.159.*
车道跑偏提示和车道保持是二选一的。就是方向盘震动提示那个。
【 在 valah (凡心依旧) 的大作中提到: 】
: 还有一点就是比亚的辅助驾驶,别的还好,车道保持是彻底没法用,手离开方向盘很快车就会跑偏,只有跑偏提示,没有自动控制。
: 【 在 valah 的大作中提到: 】
: : 今天首次驾驶高配汉上了高速,一直对汉车的续航很有期待的,满电即使到不了500也不会跌破400吧。因为不像特斯拉,汉EV很少有续航的负面消息。然而结果却是:满电连330都没能跑到,最后30%几乎是1公里跌1%。总计不到60%,这续航看来也不比特斯拉好到哪里。
: : 看来电车都差不多,差评多的车所有的问题,差评少的也好不了哪里去。
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FROM 111.201.152.*
造谣只需键盘敲敲
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FROM 202.76.247.*
论力的话是平方关系,论功率的话是立方关系
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 125那肯定更不行
: 风阻和速度我记得是平方的关系,越往上电耗就越涨的快
: - 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 118.250.158.*
差评少是因为疯狂删帖,
疯狗般围攻不同意见的人。
【 在 valah 的大作中提到: 】
: 今天首次驾驶高配汉上了高速,一直对汉车的续航很有期待的,满电即使到不了500也不会跌破400吧。因为不像特斯拉,汉EV很少有续航的负面消息。然而结果却是:满电连330都没能跑到,最后30%几乎是1公里跌1%。总计不到60%,这续航看来也不比特斯拉好到哪里。
: 看来电车都差不多,差评多的车所有的问题,差评少的也好不了哪里去。
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FROM 223.104.42.*
我在深圳北京坐过五次以上汉,有的是私家车多数是专车都告诉我满电可以跑550-600公里市内
【 在 valah 的大作中提到: 】
: 今天首次驾驶高配汉上了高速,一直对汉车的续航很有期待的,满电即使到不了500也不会跌破400吧。因为不像特斯拉,汉EV很少有续航的负面消息。然而结果却是:满电连330都没能跑到,最后30%几乎是1公里跌1%。总计不到60%,这续航看来也不比特斯拉好到哪里。
: 看来电车都差不多,差评多的车所有的
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.240.82.*
确实差不少,ES8如果定速125估计200续航都到不了,这车也就城里代步开开
【 在 wydfz (七月*流火#大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: 以前测过了,ES8 120封闭测试226km
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: 我们团队也来到了专业的测试场特别安排了一个真实状况下的120kph等速续航里程测试供大家参考,看看ES8实际表现与续航里程模拟计算器中理论值是否一致,是否真能达到229公里的里程呢?我们一起看下实测报告。
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修改:west FROM 183.173.86.*
FROM 183.173.86.*
高速大货车大巴车都是限速80的……
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 高速上油车一般是压着120跑,超车就开到130。
: 开90-100一路上被一堆大货车超车,其实很危险。
: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.42.*
这么费电?怪的不得高速上一堆龟速电车
【 在 wuxiao 的大作中提到: 】
: 高配跑到100公里就20kwh/100km以上的电耗了
: 考虑到最后还要留点电,能跑300就烧高香了
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 114.244.158.*
120均速是110均速风阻耗能的1.2倍
速度越高,风阻耗能占比越高
【 在 valah 的大作中提到: 】
: 定速125,全程未开空调,也未使用其他电器,最后30%没有全测,在22%到15%间只开了7公里,后面不敢试了
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FROM 223.104.218.*