- 主题:终于实践了汉EV的高速续航
不会吧，我这个非智能小破油车都能自动打轮
【 在 valah (凡心依旧) 的大作中提到: 】
: 还有一点就是比亚的辅助驾驶，别的还好，车道保持是彻底没法用，手离开方向盘很快车就会跑偏，只有跑偏提示，没有自动控制。
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这是所有电车的问题吧，汉和特斯拉已经算风阻小的了，如果是蔚来那样浓眉大眼的跑125定速巡航，估计更差
【 在 wuzijianjql (Bismarck) 的大作中提到: 】
: 比亚迪跑120电耗一直非常垃圾啊 所有车型都是
: 媒体评测都不会告诉你
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北汽高速定速125巡航电耗如何？
【 在 yubing (老朱) 的大作中提到: 】
: 汉30%后掉电快，B粉打死不承认，也不算尿崩，认为正常。北汽后段也是非常扎实。不管冬夏。
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定速125你跑过没？电耗如何？
【 在 yubing (老朱) 的大作中提到: 】
: eu5不比汉差，末段只比汉强。至少末段不会尿崩
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蔚来定速125电耗多少？
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 扎心了，定速125跟均速120还差的远...
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看来，跑高速还要看将来的氢燃料电池车
【 在 valah (凡心依旧) 的大作中提到: 】
: 今天首次驾驶高配汉上了高速，一直对汉车的续航很有期待的，满电即使到不了500也不会跌破400吧。因为不像特斯拉，汉EV很少有续航的负面消息。然而结果却是：满电连330都没能跑到，最后30%几乎是1公里跌1%。总计不到60%，这续航看来也不比特斯拉好到哪里。
: 看来电车都差不多，差评多的车所有的问题，差评少的也好不了哪里去。
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丰田那个续航650公里，加氢只要5分钟
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 氢燃料也不怎么样，一公斤氢发电13到17度电。丰田那个最多5.6公斤氢，也就八九十多度电，那么大那么重的车，一样就三四百公里。
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对，我也看好dmi，没有里程焦虑，又有电车的低速体验
【 在 wydfz (七月*流火＃大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: 我觉得dmi或者更优化的配置就挺好，现有氢燃料电池在国内要普及的路还久，从技术成
: 熟、成本下降到配套设置。
: 十四五基本没戏，十年内乘用车领域能区域量产就很好了。
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嗯，车道保持挺好，长时间驾驶能缓解紧张
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 油车的车道保持都可以自己打方向盘，开了几年了，上高速车就自己开。人的精力腾出来预判各种风险。
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空载大货开的比较猛，满载的肉一些
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 开100还被大货随便超那不是扯淡嘛，连长途大客一般都超不过100。
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