- 主题:终于实践了汉EV的高速续航
汉相同条件测试一般两三名，后面一堆车不要蹦出来了，尤其什么死啦死啦的，最近测试都拉夸，完全靠信仰
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FROM 111.193.2.*
看来，跑高速还要看将来的氢燃料电池车
【 在 valah (凡心依旧) 的大作中提到: 】
: 今天首次驾驶高配汉上了高速，一直对汉车的续航很有期待的，满电即使到不了500也不会跌破400吧。因为不像特斯拉，汉EV很少有续航的负面消息。然而结果却是：满电连330都没能跑到，最后30%几乎是1公里跌1%。总计不到60%，这续航看来也不比特斯拉好到哪里。
: 看来电车都差不多，差评多的车所有的问题，差评少的也好不了哪里去。
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FROM 221.223.235.*
我觉得dmi或者更优化的配置就挺好，现有氢燃料电池在国内要普及的路还久，从技术成
熟、成本下降到配套设置。
十四五基本没戏，十年内乘用车领域能区域量产就很好了。
【 在 west (加斯科因) 的大作中提到: 】
: 看来，跑高速还要看将来的氢燃料电池车
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修改:wydfz FROM 223.72.72.*
FROM 223.72.72.*
油车的车道保持都可以自己打方向盘，开了几年了，上高速车就自己开。人的精力腾出来预判各种风险。
【 在 wuxiao 的大作中提到: 】
: 车道保持不是干这个用的
: 想要自动“打方向盘”，请在dpilot里面打开智能领航
: 当然了，那个领航也是经常有点坡度或者标志线不清晰就会提示你手动接管
: ...................
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FROM 101.205.249.*
车道保持+acc大家都是这么用的。不能自动打轮的应该叫车道压线警告。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 不会吧，我这个非智能小破油车都能自动打轮
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FROM 101.205.249.*
高速上油车一般是压着120跑，超车就开到130。
开90-100一路上被一堆大货车超车，其实很危险。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 高速上我看电车基本都定速在90-100的开，开120的比较少……
: 反倒是开一百五六以上的一水油车，尤其是3.0t以上的豪车，跑的真快，也不怕被拍超速……
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FROM 101.205.249.*
我亲自体验，110就能超95%以上的车
绝大多数车跑不到限速
大货一定要远离，加速也要超过去
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 高速上油车一般是压着120跑，超车就开到130。
: 开90-100一路上被一堆大货车超车，其实很危险。
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FROM 223.72.72.*
看来您那边生活节奏比较慢。我压着120跑，一路上都被人超车。
我常走的高速，90好像只能在最右货车道行驶。我们这边敢在高速上开90，绝对被大货超得不能自理，除非大货超载太多了龟缩在最右道被我压着。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 我亲自体验，110就能超95%以上的车
: 绝大多数车跑不到限速
: 大货一定要远离，加速也要超过去
: ...................
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FROM 101.205.249.*
长途自驾不太多，几条路吧
京沈高速到秦皇岛
大广高速往南到黄冈、往北到赤峰
京台、京津到山东德州、济南
京新、京藏到包头
上述路况都跑了至少三次以上，都符合我说的特征，偶尔被人超正常，毕竟还有5%，不过110的话。跑赢平均车流是妥妥的
京昆到山西那段不评价，大货压道基本得穿梭。
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 看来您那边生活节奏比较慢。我压着120跑，一路上都被人超车。
: 我常走的高速，90好像只能在最右货车道行驶。我们这边敢在高速上开90，绝对被大货超得不能自理，除非大货超载太多了龟缩在最右道被我压着。
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修改:wydfz FROM 223.72.72.*
FROM 223.72.72.*
开100还被大货随便超那不是扯淡嘛，连长途大客一般都超不过100。
【 在 wydfz (七月*流火＃大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: 长途自驾不太多，几条路吧
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: 京沈高速到秦皇岛
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FROM 117.136.0.*