- 主题:终于实践了汉EV的高速续航
从哪儿到哪儿？
【 在 valah 的大作中提到: 】
: 今天首次驾驶高配汉上了高速，一直对汉车的续航很有期待的，满电即使到不了500也不会跌破400吧。因为不像特斯拉，汉EV很少有续航的负面消息。然而结果却是：满电连330都没能跑到，最后30%几乎是1公里跌1%。总计不到60%，这续航看来也不比特斯拉好到哪里。
: 看来电车都差不多，差评多的车所有的问题，差评少的也好不了哪里去。
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--来自微水木3.5.8
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FROM 106.121.188.*
我家也有个汉EV高配，2月中旬提车的，每天来回，五环通勤，100公里。2月份最冷的时候确实也就300多公里，因为外面冷，而且还要开暖气。
但是天气转暖后，就今天这个天，不开暖气，续航肯定在500以上
【 在 valah (凡心依旧) 的大作中提到: 】
: 今天首次驾驶高配汉上了高速，一直对汉车的续航很有期待的，满电即使到不了500也不会跌破400吧。因为不像特斯拉，汉EV很少有续航的负面消息。然而结果却是：满电连330都没能跑到，最后30%几乎是1公里跌1%。总计不到60%，这续航看来也不比特斯拉好到哪里。
: 看来电车都差不多，差评多的车所有的问题，差评少的也好不了哪里去。
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FROM 124.207.30.178
【 在 west 的大作中提到: 】
: 丰田那个续航650公里，加氢只要5分钟
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丰田早年的量产车 普锐斯，加油不要5分钟，也能跑这么远。
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FROM 166.111.137.*
你这个太有画面感了。太逗了。
【 在 valah 的大作中提到: 】
: 这个确实是。另外昨天雾霾严重，对着屏幕喊了半天打开空气净化，始终未能识别，看来语音识别还是缺乏智能。
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FROM 114.242.250.*
这风阻差别这么大吗？
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 基本正常，下次定到110，续航会改观很多。
: 就这么神奇，我以前也这么浪开过，后半程持续高功率的话的确掉电会快。
: 105-110也能超95%以上的车。
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FROM 220.196.194.*
300也要跑两三个小时了，刚好进服务区充个电，拉个尿，吃点东西，散散步，挺好。
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 这就是传说中的尿崩吧，安全起见，还是应该及时充电，跑300很不错了，需要休息一下了
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FROM 220.196.194.*
冬天出来走两步
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FROM 61.48.43.*
燃油车的风阻更低吗？这个就是传统车企车身设计的底蕴？
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 高速行驶，目前还是燃油发动机优势更大，电动车速度提高后的损耗太大。
: Model 3这点的确做的不错，Model Y之前测评看不太理想。
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FROM 220.196.194.*
这么说吧，我第一次去山东，120浪开，跑了220到服务区接近没电，73折
两年后，105-110开，到丰润，大概行程187，剩余续航85。大概87折
差别是明显的
【 在 Rij (黑天鹅) 的大作中提到: 】
: 这风阻差别这么大吗？
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FROM 210.73.59.*
燃油发动机，高速阶段是高效区间，省油，而且动力大。
【 在 Rij (黑天鹅) 的大作中提到: 】
: 燃油车的风阻更低吗？这个就是传统车企车身设计的底蕴？
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FROM 210.73.59.*