6000多辆

【 在 glgg (Dragon) 的大作中提到: 】
: 现在国内卖出的加氢车有1000辆吗 ？
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没有说LNG比氢能源清洁，只是对于你说的氢能源可以用在轮船上，很长一段时间内不会有这个可能，目前的趋势是LNG动力。船舶用LNG可以大大减少硫、氮、碳和颗粒物的排放，相对传统化石燃料已经是大大的环保了。而且目前来说LNG的产业和生产、运输、储存已经非常成熟了。所以在目前实在看不出氢能源除了理论上的环保和技术先进外，有多少实际应用的前景。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: LNG也有碳排放，不算清洁能源。小型车辆用可充电电池是最合适的。
: 大型车船也用可充电电池，但需要用氢能源燃料电池做增程器，不然续航太短没意义。
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去年奇瑞发布一款氢能源轿车，上海大通发布一款氢能源MPV
https://www.sohu.com/na/418555079_120812497

【 在 QuietDays (QuietDays) 的大作中提到: 】
: 国内有自主品牌发展氢能源么
: 印象中都是日本车企在做
: - 来自「最水木 for iPhone13,4」
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说的就是氢燃料电池，这么多年发展这么艰难困难这么多注定了产业链生态和资本已经放弃了这个科技树方向，看看氢燃料汽车的结构那个复杂，运输生产过程也挺复杂，整个方案中涉及到设备一半带有化工一半带有纯电性质太复杂，还是纯电方案最简洁
【 在 west 的大作中提到: 】
: 燃料电池也是电池
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都放弃了还要建1000座加氢站？

【 在 simazl (谁主沉浮) 的大作中提到: 】
: 说的就是氢燃料电池，这么多年发展这么艰难困难这么多注定了产业链生态和资本已经放弃了这个科技树方向，看看氢燃料汽车的结构那个复杂，运输生产过程也挺复杂，整个方案中涉及到设备一半带有化工一半带有纯电性质太复杂，还是纯电方案最简洁
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