aion系列4个车型，风阻系数s：0.245；LX：0.288； V：0.321；Y：0.278

除了V，其它都还不错，V的屁股太大了，LX屁股斜塌下去一块就好得多；Y的造型跟V其
实差不太多，这个系数有点逆天


【 在 oRo (奥若奥) 的大作中提到: 】
: 又搜了些相关信息，荣威的i6为降低风阻花了上千万做风洞试验，这玩意应该能做理论模拟，但最终优化只能做实验？要是这样的话，低风阻系数并不容易得到，得砸钱！aionV风阻系数0.321就比y高不少。
: 另外风阻（空气阻力）跟风阻系数是两个概念：风阻=0.5*迎风截面积*空气密度*速度平方*风阻系数。风阻系数小的车，速度相同的情况下，遇到的空气阻力可能比风阻系数大的车还大
: #发自zSMTH@SHT-W09
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FROM 182.48.98.*

秦ev不也是71度电标600，57度电标500吗？

考虑车重的话哪个更虚？

【 在 U2insm 的大作中提到: 】
: 根据经验，70度电最多500公里。nedc测试时，是否打开能量回收？以至于现在有些车，不顾驾驶体验，强制加大回收力度？

- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 124.64.16.*

看科普文章，自然界里风阻系数最小的物体是水滴~0.05，水滴前面胖后面细；再看一个
例子子弹：子弹前面尖细，但后面平的，风阻系数0.295，这个值并不低。感觉车的风阻
主要看屁股，流线型的屁股减少后面的真空区域，降低风阻



【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: Y前风挡倾斜角度大。
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FROM 210.12.236.*

我不信是水滴，水滴怎么可能是风阻最小的？鱼的形状才是阻力最小的，这是千百年来进化的结果。

【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 看科普文章，自然界里风阻系数最小的物体是水滴~0.05，水滴前面胖后面细；再看一个
: 例子子弹：子弹前面尖细，但后面平的，风阻系数0.295，这个值并不低。感觉车的风阻
: 主要看屁股，流线型的屁股减少后面的真空区域，降低风阻
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FROM 223.71.143.*

不能看鸟，鸟不能悬浮在流体里，鱼可以。飞机可以看鸟，汽车（有支撑算悬浮）应该看鱼。

【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 直觉感觉水里和空气里面的情况不完全一样，空气里看动物也得看鸟。动物还要吃喝拉
: 撒生存繁衍，自然进化未必就进化成阻力最小的样子。不过这就扯远了，哈哈
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FROM 223.71.143.*