- 主题:主题:刚去试驾了ID4
后驱顶配版。这个车的驾驶感受非常接近油车，没有电动车的那种轻快感。不知道为什么，转向助力调校得非常重，加上电机功率不大，提速慢，导致感觉这个车开起来非常笨重。车机流畅，但是各种功能都不完善，销售说，目前帐号登陆，应用市场还在完善中，车载4G费用标准也没出。然后方向盘上热敏按键很不舒服。实体按键的话，手可以随手搭在上面，但是热敏按键的话，就会被触发，所以手放上面的时候要小心避开按键，很不爽。无爱，放弃
--来自微水木3.5.2
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修改:larryshen FROM 115.214.149.*
FROM 115.214.149.*
我本来还看好这个车
【 在 larryshen 的大作中提到: 】
: 后驱顶配版。这个车的驾驶感受非常接近油车，没有电动车的那种轻快感。不知道为什么，转向助力调校得非常重，加上电机功率不大，
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FROM 123.115.147.*
我也是今天试驾的。
你的感觉很对，我试的也是后驱，完全是照着油车来做的。
唯一值得称道的就是，底盘不松垮，操控的时候相对来说还挺扎实。
整个车机系统的逻辑比较混乱，功能很不完善，但是已有的功能反应速度还可以。
试下来非常失望，如果大众只能做成这样的话，其它的传统车企都可以不用太指望了。
本版真的是反指，等过段时间id4销量铺开之后，去试一下看看还好不好意思再鼓吹了。
这车如果换成国产品牌，超过15万都不会有人买。
不客气地说，这是一台除了鼓刹毫无亮点的电动车，坐看销量如何。
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FROM 140.206.46.*
1.机械属性还行，操控比较灵活，指哪走哪。但是减震跟隔音一般，过坎时候减震挺干脆但是也生硬。
2.制动方面可能因为鼓刹的原因，等绿灯制动要松的时候，声音超级大。不过制动能量回收做的挺好，很舒适。
3.内外饰不太好，内饰氛围灯等布置的品味不高。
4.智能化这一块尤其要批评一下，做的是很差，软件智能控制这块落后特斯拉蔚来小鹏几个档次。
5.总结下来：不值这个价，且毫无亮点。
传统车企在电动车这块落后太多了，还有最多一年的时间窗口可以追。等特斯拉蔚来小鹏等新势力下一代平台上了之后毫无还手之力。
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以上是我的评价
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FROM 140.206.46.*
经过我反复实验，所谓的接近油车，其实就是加速慢，5秒以内的电车，没办法接近油车
【 在 larryshen (larryshen) 的大作中提到: 】
: 后驱顶配版。这个车的驾驶感受非常接近油车，没有电动车的那种轻快感。不知道为什么，转向助力调校得非常重，加上电机功率不大，提速慢，导致感觉这个车开起来非常笨重。车机流畅，但是各种功能都不完善，销售说，目前帐号登陆，应用市场还在完善中，车载4G费用标准也没
: --来自微水木3.5.2
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这是一台除了鼓刹毫无亮点的电动车 哈哈哈哈
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应该也有人喜欢
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接近油车现在是跟贬义评价，电车就该有电车的样子，无论造型还是驾驶体验
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为什么别人的观点的跟你不一样的时候就要给别人贴标签？黑在哪里？你倒是说说看
【 在 bluekakaxi 的大作中提到: 】
: 职业黑
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