- 主题:请板上吹id4续航实在的人消停一会儿吧
大众id4这么小的一个车（4592 1852 1629），整备质量2130kg，总质量2600kg，这么重的车83度电标个550km真的不能算特别实在
举一个同级别的例子就明白了
CS55plus纯电 （4515 1860 1690），整备质量1660kg，总质量2035kg，84度电，和id4同尺寸轻了足足半吨，续航标605km
至于为什么id4这么沉，要么是舍不得用铝，要么是平台设计较保守，反正以大众的尿性大概率不是为了乘客安全哈哈
脑残粉们还好意思说id4续航实在么？想为神标买单就直说，别扯什么“id4在这个价位真没什么毛病”
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重量确实不轻…
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 大众id4这么小的一个车（4592 1852 1629），整备质量2130kg，总质量2600kg，这么重的车83度电标个550km真的不能算特别实在
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: 举一个同级别的例子就明白了
: CS55plus纯电 （4515 1860 1690），整备质量1660kg，总质量2035kg
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发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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太重了，宋4.6米也才2.2吨，怎么就这么重，怎么..
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ix3 2.2吨74度标500，id4标550有啥问题么，买个车就是脑残粉，你是不是掐架受什么刺激了
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
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: 大众id4这么小的一个车（4592 1852 1629），整备质量2130kg，总质量2600kg，这么重的车83度电标个550km真的不能算特别实在
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: 举一个同级别的例子就明白了
: CS55plus纯电 （4515 1860 1690），整备质量1660kg，总质量2035kg，84度电，和id4同尺寸轻了足足半吨，续航标605km
#发自zSMTH@PCLM10
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没问题啊，但是值得吹么？
车做的超重只能用电量来凑里程，这是4-5年前的新能源车企没办法才会做的事了
拿缺点当优点，这不就是典型脑残粉行为么
【 在 zz2005 的大作中提到: 】
: ix3 2.2吨74度标500，id4标550有啥问题么，买个车就是脑残粉，你是不是掐架受什么刺激了
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: #发自zSMTH@PCLM10
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“ID4这个价格挑不出什么毛病来”，这帖子里有一个人说续航了吗，你这跟空气作战呢
续航标的没问题，你要喷续航不实在就拿数据出来，别开群炮，太low
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
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: 没问题啊，但是值得吹么？
: 车做的超重只能用电量来凑里程，这是4-5年前的新能源车企没办法才会做的事了
: 拿缺点当优点，这不就是典型脑残粉行为么
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#发自zSMTH@PCLM10
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设计水平差
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哈哈，安全性说到点子上了，这个车不会是又一个帕萨特吧，打个问号吧
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 大众id4这么小的一个车（4592 1852 1629），整备质量2130kg，总质量2600kg，这么重的车83度电标个550km真的不能算特别实在
: 举一个同级别的例子就明白了
: CS55plus纯电 （4515 1860 1690），整备质量1660kg，总质量2035kg，84度电，和id4同尺寸轻了足足半吨，续航标605km
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id4就是一个过渡平台，有啥好说的啊，神标光环而已，帕萨特已经破功了。
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 大众id4这么小的一个车（4592 1852 1629），整备质量2130kg，总质量2600kg，这么重的车83度电标个550km真的不能算特别实在
: 举一个同级别的例子就明白了
: CS55plus纯电 （4515 1860 1690），整备质量1660kg，总质量2035kg，84度电，和id4同尺寸轻了足足半吨，续航标605km
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合资车的安全性问题在于是否简配而不是设计能力
【 在 hugh3 的大作中提到: 】
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: 哈哈，安全性说到点子上了，这个车不会是又一个帕萨特吧，打个问号吧
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发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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