- 主题:33W的ix3说明什么？
说明真正值钱的是品牌溢价，蔚来已经做到了
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 国产基本所有油车都比电车便宜好几万，沃尔沃XC40拼了命也就保持油电同价，这宝马能做到电车比油车便宜7W，说明油车X3也就值20多w，这个标值15w ？中国有钱人的钱还是来的太容易了。。
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FROM 36.19.169.*
说体验就说体验。
说利润就说利润。
懂？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 研发设计成本都不是成本？国产车的最大问题就是研发投入太少导致驾驶体验太差，很多东西光靠堆料是堆不出来的，
: 其实吧，我觉得站在消费者的角度不需要去纠结这些，作为消费者产品值不值看的是消费体验，而成本是车厂才需要去考虑的东西
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: ....................
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FROM 115.192.116.*
别人能把沙子卖出芯片的钱，说明厉害，赚钱有道
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 研发设计成本都不是成本？国产车的最大问题就是研发投入太少导致驾驶体验太差，很多东西光靠堆料是堆不出来的，
: 其实吧，我觉得站在消费者的角度不需要去纠结这些，作为消费者产品值不值看的是消费体验，而成本是车厂才需要去考虑的东西
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: ....................
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FROM 115.192.116.*
说明bba失去定价权，现在媒体提智能驾驶，言必提特斯拉，导致用户才不管特斯拉是否达到L3，认为炫酷先进就是了，哪怕L3的奥迪A8都没有前景。
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 国产基本所有油车都比电车便宜好几万，沃尔沃XC40拼了命也就保持油电同价，这宝马能做到电车比油车便宜7W，说明油车X3也就值20多w，这个标值15w ？中国有钱人的钱还是来的太容易了。。
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FROM 43.227.252.*
说明销量肯定不行。。。
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FROM 124.127.108.*
宝马用的供应商还是挺好的，10万估计打不住，特斯拉塑料件空调啥的都是用最烂的供应商，国产车都懒得用
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 3系一个一级供应商说的。
: 你可以大概这么算，毛豆3成本16w，电池成本6w，其他10w
: 3系的发动机变速箱成本加起来估计3-4w，你说整车制造成本十几万够不够？
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FROM 112.96.66.*
宝马应该一半以上利润都是国内给的
【 在 pkuguy (没辙了|Fond of Freckles) 的大作中提到: 】
: 大车企一年全球利润的25-30%来源于国内市场
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: 【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: : 国产基本所有油车都比电车便宜好几万，沃尔沃XC40拼了命也就保持油电同价，这宝马能做到电车比油车便宜7W，说明油车X3也就值20多w，这个标值15w ？中国有钱人的钱还是来的太容易了。。
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FROM 112.96.66.*
低配33w？？
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 国产基本所有油车都比电车便宜好几万，沃尔沃XC40拼了命也就保持油电同价，这宝马能做到电车比油车便宜7W，说明油车X3也就值20多w，这个标值15w ？中国有钱人的钱还是来的太容易了。。
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FROM 119.254.198.*
哈哈，还是这个说到位，胶卷和诺基亚的悲惨案例要重演
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 说明bba失去定价权，现在媒体提智能驾驶，言必提特斯拉，导致用户才不管特斯拉是否达到L3，认为炫酷先进就是了，哪怕L3的奥迪A8都没有前景。
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FROM 202.99.52.*
这咋算的，宝马标的价值在于三大件，电车没有，自然没有溢价
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 国产基本所有油车都比电车便宜好几万，沃尔沃XC40拼了命也就保持油电同价，这宝马能做到电车比油车便宜7W，说明油车X3也就值20多w，这个标值15w ？中国有钱人的钱还是来的太容易了。。
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 223.104.41.*