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- 主题:理想湾似乎依然是三傻中的单一车型销冠
- 你是张口就来。你算一下，为何150时效率能差出来30%
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 有差30%的地方啊，比如时速150？
: 【 在 touareg 的大作中提到: 】
: : 特定系统实现下，直驱比增程省油12%也不是没可能，但这应该基本是直驱效率优势的上界了。而且note高速比飞度immd更省一点儿油这是现实的例子。
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 220.174.234.* - 算120的时候电机8000转，150的时候10000转，电动机效率80%不奇怪啊。150的时候发电机按60kW，效率80也不奇怪啊，然后再乘上个电控效率
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 你是张口就来。你算一下，为何150时效率能差出来30%
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: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.8
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修改:aircrane FROM 117.135.92.*
FROM 117.135.92.* - 你多动点儿脑子很难吗。
高速直驱模式下发动机转速必须跟轮速严格地线性耦合，所以时速150时发动机的效率比时速100时低不少。例如骁云的直驱工况落点图，有不少是明显偏离最佳效率区间的。而且这个测试未必包括了150这个速度，因为时速150很可能偏离得更多。
对于增程车，给定功率需求，可以相对自由地选择增程器的工况，因为可调节的参量除了转速还有负载（扭矩），所以增程车可以在更接近最佳效率工况的情况下提供150巡航的功率需求。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 算120的时候电机8000转，150的时候10000转，电动机效率80%不奇怪啊。150的时候发电机按60kW，效率80也不奇怪啊，然后再乘上个电控效率
: --来自微水木3.5.8
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FROM 220.174.234.* - 你再想想，效率差很多的时候，同样轮上功率50kW，直驱53kw就够了，换成发电-电机要75kw，知道这个了再谈发动机工作效率。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 你多动点儿脑子很难吗。
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: 高速直驱模式下发动机转速必须跟轮速严格地线性耦合，所以时速150时发动机的效率比时速100时低不少。例如骁云的直驱工况落点图，有不少是明显偏离最佳效率区间的。而且这个测试未必包括了150这个速度，因为时速150很可能偏离得更多。
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--来自微水木3.5.8
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FROM 117.136.8.* - 至于这个图，你要读懂的是最中间那个圈是40%，我印象转速大概是1500-3300转，所以骁云的发动机时速130，功率40kW以下，基本不用考虑发动机效率下降的事
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 你多动点儿脑子很难吗。
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: 高速直驱模式下发动机转速必须跟轮速严格地线性耦合，所以时速150时发动机的效率比时速100时低不少。例如骁云的直驱工况落点图，有不少是明显偏离最佳效率区间的。而且这个测试未必包括了150这个速度，因为时速150很可能偏离得更多。
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--来自微水木3.5.8
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FROM 117.136.8.* - 比亚迪官方宣传发电机效率97.5%，你们张口闭口油电转换效率60%多是怎么来了？没有计算公式，也不管日产和本田的实测，拍脑门就出结论，哪来的自信。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 你再想想，效率差很多的时候，同样轮上功率50kW，直驱53kw就够了，换成发电-电机要75kw，知道这个了再谈发动机工作效率。
: 【 在 touareg 的大作中提到: 】
: : 你多动点儿脑子很难吗。
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FROM 153.0.5.* - 落点图上很清楚已经明显偏离高效率工况了，还嘴硬，没必要聊了
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 至于这个图，你要读懂的是最中间那个圈是40%，我印象转速大概是1500-3300转，所以骁云的发动机时速130，功率40kW以下，基本不用考虑发动机效率下降的事
: 【 在 touareg 的大作中提到: 】
: : 你多动点儿脑子很难吗。
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 153.0.5.* - 嘴硬没意思，让你拿数据又拿不出来，
你拿个10000转的效率图来看看？从来拿的都是最大转速7000转，边上都在90%左右的图来说，再往外推到10000转剩下80%很难理解么？
日产和本田的测时速150了么？
人家只是说最差的有60%，谁告诉你说全都有那么多了。
最高97.5%就代表没有80%的工况了？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 比亚迪官方宣传发电机效率97.5%，你们张口闭口油电转换效率60%多是怎么来了？没有计算公式，也不管日产和本田的实测，拍脑门就出结论，哪来的自信。
: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: : 你再想想，效率差很多的时候，同样轮上功率50kW，直驱53kw就够了，换成发电-电机要75kw，知道这个了再谈发动机工作效率。
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--来自微水木3.5.8
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FROM 117.136.8.* - 要结合这个图看，落点在高效区间外面的在时速130以上有啥所谓？
图都看不懂
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 落点图上很清楚已经明显偏离高效率工况了，还嘴硬，没必要聊了
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 101.95.150.* - 你说话可以负一点儿责任吗。那个帖子的截图如下，它的说法是增程的最高的效率是65.6%，直驱的最低效率是97%。
你为这样的谣言辩解，不觉得丢人吗。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 嘴硬没意思，让你拿数据又拿不出来，
: 你拿个10000转的效率图来看看？从来拿的都是最大转速7000转，边上都在90%左右的图来说，再往外推到10000转剩下80%很难理解么？
: 日产和本田的测时速150了么？
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修改:touareg FROM 220.174.234.*
FROM 220.174.234.*